-
ສຳຫຼວດເທັກໂນໂລຍີເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການສ້າງສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະສຳລັບເຈົ້າ
1. ການແນະນໍາການສາກໄຟ DC ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຜ່ນສາກໄຟ DC, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຂອງພວກມັນ, ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງ trans ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄູ່ມືສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຕໍ່ກັບລະດັບ 3 Chargers: ຄວາມເຂົ້າໃຈ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຜົນປະໂຫຍດ
ການແນະນຳ ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ບົດຄວາມ ຖາມ-ຕອບ ທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 3, ເທັກໂນໂລຢີສຳຄັນສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ຜູ້ທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ເປັນເຈົ້າຂອງ EV, ຫຼືພຽງແຕ່ຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບໂລກຂອງການສາກໄຟ EV, ນີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜູ້ຜະລິດລົດ 7 ແຫ່ງຈະເປີດເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ໃໝ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ
ການຮ່ວມທຶນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະ EV ໃຫມ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນອາເມລິກາເຫນືອໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ 7 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ. ກຸ່ມ BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, ແລະ Stellantis ໄດ້ສົມທົບກັນສ້າງ “ການຮ່ວມທຶນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແບບໃໝ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ເຊິ່ງຈະມີຄວາມໝາຍ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການ Dual Port Charger ສໍາລັບໂຄງລ່າງ EV ສາທາລະນະ
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຫຼືຜູ້ທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາຊື້ EV, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າທ່ານຈະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການມີສະຖານີສາກໄຟ. ໂຊກດີ, ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະໃນປັດຈຸບັນ, ມີທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນແລະເທດສະບານ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Dynamic Load Balancing ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເມື່ອຊື້ສະຖານີສາກໄຟ EV, ເຈົ້າອາດມີປະໂຫຍກນີ້ໃສ່ເຈົ້າ. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນບໍ່ສັບສົນເທົ່າທີ່ມັນໄດ້ຍິນຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດ. Load Balancing ແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແມ່ນຫຍັງໃຫມ່ໃນ OCPP2.0?
OCPP2.0 ທີ່ອອກໃນເດືອນເມສາ 2018 ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດຂອງ Open Charge Point Protocol, ເຊິ່ງອະທິບາຍການສື່ສານລະຫວ່າງຈຸດ Charge (EVSE) ແລະ Charging Station Management System (CSMS). OCPP 2.0 ແມ່ນອີງໃສ່ຊັອກເກັດເວັບ JSON ແລະການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບ OCPP1.6 ກ່ອນຫນ້າ. ດຽວນີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ ISO/IEC 15118
ນາມສະກຸນຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ ISO 15118 ແມ່ນ "ຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນ - ຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ." ມັນອາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະເປັນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້. ກົນໄກການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນກັບ t ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີຄິດຄ່າ EV ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
EV ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ແຕ່ປີ 2017 ຫາ 2022. ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 212 ກິໂລແມັດ ເປັນ 500 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຊ່ວງເຮືອລ່ອງກໍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ບາງລຸ້ນສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 1,000 ກິໂລແມັດ. ການລ່ອງເຮືອທີ່ຄິດຄ່າເຕັມ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກ
ໃນປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 10,824 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 62% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ ແລະ ອັດຕາການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈະບັນລຸ 13,4%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2021. ໃນປີ 2022, ການບຸກທະລຸ ອັດຕາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂລກຈະເກີນ 10% ແລະ gl ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິເຄາະການແກ້ໄຂການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານທີ່ສໍາຄັນ, ບຸກຄົນແລະທຸລະກິດນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ເລືອກຊື້ໄຟຟ້າ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Benz ປະກາດດັງໆວ່າ ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟສູງຂອງຕົນເອງ ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເຄື່ອງສາກ 10,000 ev?
ໃນ CES 2023, Mercedes-Benz ປະກາດວ່າມັນຈະຮ່ວມມືກັບ MN8 Energy, ບໍລິສັດພະລັງງານທົດແທນແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ແລະ ChargePoint, ບໍລິສັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV, ເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟສູງໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ຈີນແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ. , ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 35 ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການສະຫນອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຊົ່ວຄາວ, ເຄື່ອງຊາດ EV ຍັງມີໂອກາດຢູ່ໃນປະເທດຈີນບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ມັນໃກ້ຮອດປີ 2023, ເຄື່ອງສາກໄຟຊຸບເປີ້ສາກທີ 10,000 ຂອງ Tesla ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງຢູ່ທີ່ຕີນຂອງ Oriental Pearl ໃນຊຽງໄຮ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະໃຫມ່ໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງຕົນເອງ. ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ໃນປະເທດຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດ. ຂໍ້ມູນສາທາລະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
