ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າປອດໄພຈາກໄຟໄຫມ້ແນວໃດ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ມັກຈະເປັນຫົວເລື່ອງຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄຫມ້ EV.ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລົດ EV ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາມາທີ່ນີ້ເພື່ອແກ້ບັນຫາເລື່ອງນິທານ ແລະໃຫ້ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບໄຟໄໝ້ EV.

ສະຖິຕິໄຟ EV

ໃນການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາດໍາເນີນການໂດຍAutoInsuranceEZບໍລິສັດປະກັນໄພອາເມລິກາ, ຄວາມຖີ່ຂອງການເກີດໄຟໄຫມ້ໃນລົດຍົນໄດ້ຖືກກວດສອບໃນປີ 2021. ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນແບບດັ້ງເດີມຂອງທ່ານ) ມີຈໍານວນໄຟໄຫມ້ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.ການສຶກສາເປີດເຜີຍວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນກາຊວນປະສົບໄຟໄຫມ້ 1530 ຕໍ່ 100,000 ຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ມີພຽງແຕ່ 25 ໃນຈໍານວນ 100,000 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຕັມທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້.ຜົນ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ວ່າ ຕົວ​ຈິງ​ແລ້ວ ລົດ EV ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ໜ້ອຍ​ກວ່າ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ພວກ​ມັນ.

ສະຖິຕິເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມໂດຍລາຍງານຜົນກະທົບ Tesla 2020, ເຊິ່ງລະບຸວ່າມີໄຟໄຫມ້ລົດ Tesla 1 ຄັນສໍາລັບທຸກໆ 205 ລ້ານໄມລ໌ເດີນທາງ.ໃນການປຽບທຽບ, ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາຢູ່ໃນສະຫະລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີໄຟໄຫມ້ຫນຶ່ງສໍາລັບທຸກໆ 19 ລ້ານໄມລ໌ທີ່ເດີນທາງໂດຍຍານພາຫະນະ ICE.ຂໍ້ເທັດຈິງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມໂດຍກະດານລະຫັດອາຄານອົດສະຕາລີ,ການສະຫນັບສະຫນູນປະສົບການທົ່ວໂລກຂອງ EVs ຈົນເຖິງປະຈຸບັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໄຟໄຫມ້ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງ EVs ຈຶ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍກວ່າລົດ ICE?ເທັກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ໃນແບດເຕີຣີ້ EV ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນປອດໄພຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫນືອກວ່າ.ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ທີ່ຕິດໄຟທັນທີເມື່ອພົບກັບດອກໄຟ ຫຼືແປວໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີ EV ໄດ້ລວມເອົາມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້.ແບດເຕີລີ່ຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.ເຖິງແມ່ນວ່າການ coolant ລົ້ມເຫລວ, ຫມໍ້ໄຟ EV ໄດ້ຖືກຈັດລຽງເປັນກຸ່ມທີ່ແຍກອອກໂດຍ firewalls, ຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ.ມາດຕະການອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເທັກໂນໂລຍີການແຍກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕັດໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີຣີ້ EV ໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດເຫດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ແລະ ໄຟໄໝ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຍັງເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນໃນການກວດສອບເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນແລະປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະວົງຈອນສັ້ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີຍັງຮັບປະກັນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ, ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ.ມັນຍັງລວມເອົາຊ່ອງລະບາຍອາກາດເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດ EVs ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ຫນ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດູແລແລະລະມັດລະວັງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.ການລະເລີຍແລະການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ແນະນໍາສາມາດເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟໄຫມ້.ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາສອງສາມຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນການດູແລທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ EV ຂອງທ່ານ:

1. ຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງອາກາດຮ້ອນ, ຫຼີກເວັ້ນການຈອດລົດ EV ຂອງທ່ານຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງຫຼືໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນທີ່ເຢັນແລະແຫ້ງແລ້ງ.
2. ຕິດຕາມອາການຂອງແບດເຕີຣີ: ການສາກແບັດເຕີຣີເກີນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມັນ ແລະຫຼຸດຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທັງໝົດຂອງລົດ EV ບາງຄັນ.ຫຼີກເວັ້ນການສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມຄວາມສາມາດ.ຖອດປລັກ EV ກ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຈະເຕັມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ບໍ່ຄວນຖືກລະບາຍຫມົດກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ.ຕັ້ງໃຈສາກໄຟລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ຂອງຄວາມຈຸຂອງແບັດ.
3. ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ຂອງ​ມີ​ແຫຼມ​: ຂຸມ​ຫຼື​ກ້ອນ​ຫີນ​ທີ່​ແຫຼມ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ເປັນ​ການ​ສ່ຽງ​ຫຼາຍ​.ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍໃດໆເກີດຂື້ນ, ເອົາ EV ຂອງທ່ານໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດກາທັນທີແລະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ໂດຍການເຂົ້າໃຈຂໍ້ເທັດຈິງແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ແນະນໍາ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ, ໂດຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຄວາມປອດໄພເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງ.

ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມຫຼືຄວາມກັງວົນໃດໆ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:

Email: info@elinkpower.com