ກ່ຽວກັບ OCPP & Smart Charging ISO / IEC 15118
OCP5 ແມ່ນຫຍັງ?
ອະນຸສັນຍາສໍາລັບການສື່ສານທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໃນສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ .OCP
OCPP2.0 ລັກສະນະ
LinkFower ແມ່ນສະຫນອງ OCPP2.0 ຢ່າງເປັນທາງການກັບຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກໄຟ op ຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນລັກສະນະໃຫມ່ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ການຄຸ້ມຄອງ 1.device
2. ການຈັດການການເຮັດທຸລະກໍາ
3. ຄວາມປອດໄພ 3.add
ຫນ້າທີ່ທີ່ສະຫຼາດສະຫຼາດ
5.Support ສໍາລັບ ISO 15118
6.dLayplay ແລະການສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ
7. ກຼາມຜູ້ປະກອບການສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ Charers EV
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0.1 ແມ່ນຫຍັງ?
OCPP 1.6
OCCP 1.6 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງມາດຕະຖານ OCPP. ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2011 ແລະໄດ້ຖືກຮັບຮອງໂດຍຜູ້ຜະລິດສະຖານີແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼາຍຢ່າງ. OCP5 1.6 ສະຫນອງການເຮັດວຽກພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຄ່າບໍລິການ, ເກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະຖານີສາກໄຟແລະການປັບປຸງ firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 ແມ່ນມາດຕະຖານ OCPP ລ້າສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2018 ແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງຂອງ OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 ໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຕອບຮັບຄວາມຕ້ອງການ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງພາສີ. OCPP 2.0.1 ໃຊ້ອະນຸສັນຍາການສື່ສານທີ່ພັກຜ່ອນ / json, ເຊິ່ງໄວກວ່າແລະມີນ້ໍາຫນັກກ່ວາສະບູ / XML, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່.
ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງລະຫວ່າງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0.1. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ:
ຫນ້າທີ່ຂັ້ນສູງ:OCPP 2.0.1 ໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ OCPP 1.6, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການ, ການຕອບຮັບ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງພາສີ.
ການຈັດການຜິດພາດ:OCP5 2.0.1 ມີການຈັດການກັບການຈັດການກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າ OCPP 1.6, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການກວດຫາບັນຫາແລະການວິນິດໄສໃນບັນຫາ.
ຄວາມປອດໄພ:OCPP 2.0.1 ມີຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາ OCPP 1.6, ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າລະຫັດຂອງ TLS ແລະການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນ.
ການປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງ OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 ເພີ່ມການເຮັດວຽກທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນ OCPP 1.6, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່. ບາງລັກສະນະໃຫມ່ປະກອບມີ:
1. ການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ.ອະນຸສັນຍາສາມາດເຮັດໃຫ້ການລາຍງານການສິນຄ້າຄົງຄັງ, ເສີມສ້າງຄວາມຜິດພາດແລະການລາຍງານຂອງລັດ, ແລະປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າ. ຄຸນນະສົມບັດການປັບແຕ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການສາກໄຟສະຖານີເພື່ອຕັດສິນຂອບເຂດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕາມແລະເກັບກໍາ.
2. ການປັບປຸງການເຊື່ອມໂຍງການເຮັດທຸລະກໍາ.ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາສິບຂໍ້ຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດທຸລະກໍາທັງຫມົດສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນຂໍ້ຄວາມດຽວ.
3. ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະຫຼາດ.ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ (EMS), ຜູ້ຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນແລະປະສົມປະສານສະມາຊິກສະພາ, ສະຖານີສາກໄຟ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟ.
4. ສະຫນັບສະຫນູນ ISO 15118.ມັນແມ່ນວິທີແກ້ໄຂການສື່ສານທີ່ຜ່ານມາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກ EV, ສະຫນັບສະຫນູນການຟັງຊັນແລະຟັງຊັນ.
5. ຄວາມປອດໄພເພີ່ມ.ການຂະຫຍາຍການປັບປຸງ firmware ທີ່ປອດໄພ, ການຕັດສິນໃຈຄວາມປອດໄພ, ການແຈ້ງເຕືອນເຫດການ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບ (ແລະການສື່ສານທີ່ປອດໄພ).
6. ສະແດງແລະການສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສະແດງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV, ກ່ຽວກັບອັດຕາແລະອັດຕາພາສີ.
OCP2 2.0.1 ບັນລຸເປົ້າຫມາຍສາກໄຟແບບຍືນຍົງ
ນອກເຫນືອຈາກການສ້າງກໍາໄລຈາກສະຖານີສາກໄຟ, ບັນດາວິດີໂອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຍືນຍົງແລະການປະກອບສ່ວນໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນແລະການກະທໍາກາກບອນ Net-Zero.
ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບຂັ້ນສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ.
Smart Chatging ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການແຊກແຊງແລະກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສະຖານີສາກໄຟ (ຫຼືກຸ່ມສະຖານີສາກໄຟ) ສາມາດແຕ້ມໄດ້ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນ OCPP 2.0.1, Smart Charging ສາມາດຕັ້ງຄ່າຫນຶ່ງຫຼືປະສົມປະສານຂອງສີ່ຮູບແບບຕໍ່ໄປນີ້:
- ການດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃນ
- ການສາກໄຟທີ່ເປັນກາງ
- ການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດໃນທ້ອງຖິ່ນ
ສັນຍານການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດພາຍນອກທີ່ສົດໃສ
ການສາກໄຟແລະຕາຕະລາງສາກໄຟ
ໃນ OCPP, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສົ່ງຂໍ້ຈໍາກັດການໂອນພະລັງງານໄປສະຖານີສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະ, ເຊິ່ງລວມເຂົ້າໃນໂປຼໄຟລທີ່ສາກ. ຂໍ້ມູນການສາກໄຟນີ້ຍັງມີຕາຕະລາງສາກໄຟ, ເຊິ່ງກໍານົດກໍາລັງສາກໄຟຫຼືທ່ອນຂີດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນດ້ວຍເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະໄລຍະເວລາ. ທັງຂໍ້ມູນສາກໄຟແລະສະຖານີສາກໄຟສາມາດນໍາໃຊ້ກັບສະຖານີສາກໄຟແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ISO / IEC 15118
ISO 15118 ແມ່ນມາດຕະຖານສາກົນທີ່ຄວບຄຸມການສື່ສານລະຫວ່າງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ທົ່ວໄປລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS). ອະນຸສັນຍາການສະຫນັບສະຫນູນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ Bidirectional ສະຫນັບສະຫນູນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ Bidirectional ສໍາລັບການສາກໄຟທັງສອງ ac ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ Cornerstone ສໍາລັບການສະຫມັກແບບພິເສດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລວມທັງຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G)ຄວາມສາມາດ. ມັນຮັບປະກັນວ່າ EVs ແລະສະຖານີສາກໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດສື່ສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແລະການບໍລິການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະການຈ່າຍຄ່າໄຮ້ສາຍທີ່ສະຫຼາດ.
1. ອະນຸສັນຍາ ISO 15118 ແມ່ນຫຍັງ?
ISO 15118 ແມ່ນອະນຸສັນຍາການສື່ສານ V2G ໄດ້ພັດທະນາເພື່ອຈັດການສື່ສານດິຈິຕອນລະຫວ່າງລົດ EV ແລະອຸປະກອນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ໃນອໍານາດສູງDC ສາກໄຟສະຖານະການ. ອະນຸສັນຍານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການໃນການສາກໄຟໂດຍການຈັດການການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເຊັ່ນການຍົກຍ້າຍພະລັງງານ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະການວິນິດໄສຂອງຍານພາຫະນະ. ເຜີຍແຜ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນ ISO 15118-1 ໃນປີ 2013, ມາດຕະຖານນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນການສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີພາຫະນະທີ່ຈະລິເລີ່ມການສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບພາຍນອກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ISO 15118 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານອຸດສາຫະກໍາແລ້ວເພາະວ່າເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ (ເຮັດໃຫ້ລົດ V2G, ໃຫ້ຍານພາຫະນະສົ່ງໄຟຟ້າກັບໄປທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຈໍາເປັນ.
2. ພາຫະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ ISO 15118?
ໃນຖານະເປັນ ISO 15118 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ CCS, ມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍ European ແລະ North ABTER EV, ເຊິ່ງໃຊ້ CCSປະເພດ 1 or ປະເພດ 2ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຈໍານວນຜູ້ຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເຊັ່ນ: Volkswagen, BMW, ແລະ Audi, ປະກອບມີການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ ISO 15118 ໃນແບບ EV 15118 ໃນແບບ EV ຂອງພວກເຂົາ. ການປະສົມປະສານຂອງ ISO 15118 ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ PNC ແລະ V2G, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນລຸ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
3. ຄຸນລັກສະນະແລະຂໍ້ດີຂອງ ISO 15118
ISO 15118 ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບທັງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຜົນປະໂຫຍດ:
plug-and dail (PNC):ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍການກວດສອບພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນຂອງບັດ RFID ຫຼື APPS.
ການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟແລະພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດ:ອະນຸສັນຍາສາມາດປັບລະດັບໄຟຟ້າໄດ້ໃນເວລາສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະ - ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G):ການສື່ສານ Bidirectional ຂອງ ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມີໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂື້ນ:ເພື່ອປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ແລະຮັບປະກັນການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ປອດໄພ, ISO 15118 ໃຊ້ການເຂົ້າລະຫັດແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເປັນພິເສດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ PNC.
4. . ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ IEC 61851 ແລະ ISO 15118 ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະນະທີ່ທັງ iso 15118 ແລະIEC 61851ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບສາກໄຟ eV, ພວກມັນຈະຢູ່ໃນແງ່ມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. IEC 61851 ສຸມໃສ່ຄຸນລັກສະນະດ້ານໄຟຟ້າຂອງສາກໄຟ ev ກົງກັນຂ້າມ, ISO 15118 ສ້າງໂປແກຼມຄວບຄຸມການສື່ສານລະຫວ່າງ STOTCOL ໃນລະຫວ່າງ STOTCOL ແລະໃຫ້ລະບົບສາກໄຟ, ກວດສອບພາຫະນະ, ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ.
5. ແມ່ນ ISO 15118 ອະນາຄົດຂອງສະຫຼາດສາກໄຟ?
ISO 15118 ແມ່ນຖືວ່າເປັນການເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆວ່າເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນອະນາຄົດສໍາລັບການສາກໄຟ eV ຍ້ອນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: PNC ແລະ V2G. ຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານຂອງມັນເປີດການປະຕິບັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຈັດເປັນຢ່າງດີກັບສາຍຕາຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ໃນຖານະເປັນການລ້ຽງລູກດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດກວ່າ, ISO 15118 ຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍທີ່ມີສະຕິປັນຍາ.
ຮູບພາບມື້ຫນຶ່ງທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາບັດ RFID / NFC ໃດໆ, ແລະສະແກນແລະດາວໂຫລດແອັບ apps ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃດໆ. ພຽງແຕ່ສຽບ, ແລະລະບົບຈະລະບຸ EV ຂອງທ່ານແລະເລີ່ມສາກໄຟໂດຍຕົວມັນເອງ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງທີ່ສຸດ, ສຽບແລະລະບົບຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເງິນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ໆແລະພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສາກໄຟ BI-Directional ແລະ V2G. LinkPower ດຽວນີ້ສະເຫນີໃຫ້ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທາງເລືອກສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.