-
ການສາກໄຟ EV ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່: ເທັກໂນໂລຢີ LPR ປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟຂອງທ່ານແນວໃດ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແມ່ນການຟື້ນຟູອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານແລະບໍລິສັດພະຍາຍາມເພື່ອໂລກສີຂຽວ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ. ຄຽງຄູ່ກັນນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ປະສິດທິພາບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໜຶ່ງໂອ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການປຽບທຽບເຕັມ: ໂໝດ 1, 2, 3, ແລະ 4 ເຄື່ອງສາກ EV
ໂໝດ 1 EV Chargers ໂໝດ 1 ການສາກໄຟແມ່ນຮູບແບບການສາກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ໂດຍໃຊ້ຊັອກເກັດມາດຕະຖານຂອງຄົວເຮືອນ (ໂດຍປົກກະຕິເປັນປລັກສຽບໄຟ 230V AC) ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າ. ໃນໂຫມດນີ້, EV ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍຜ່ານສາຍສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີການສ້າງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າລົດຢູ່ເຮືອນ: ຄູ່ມືສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV
ດ້ວຍຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຄໍາຖາມຂອງເວລາທີ່ຈະສາກໄຟລົດຢູ່ເຮືອນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV, ນິໄສການສາກໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຮອຍຕີນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້
ໃນຂະນະທີ່ໂລກຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງພູມສັນຖານຍານຍົນ. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງປສຽບໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປະສິດທິຜົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາຫົວສາຍໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການປຽບທຽບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການສາກໄວ DC ທຽບກັບການສາກໄຟລະດັບ 2
ເນື່ອງຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກາຍເປັນກະແສຫຼັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ DC ແລະການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ທ່າແຮງ. ບົດຄວາມນີ້ຄົ້ນຫາລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ, ຜົນປະໂຫຍດ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແຕ່ລະວິທີການສາກໄຟ, ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການສາກໄຟລະດັບ 1 ທຽບກັບລະດັບ 2: ອັນໃດດີກວ່າສຳລັບເຈົ້າ?
ເມື່ອຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຊາດລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2 ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເຈົ້າຄວນໃຊ້ເຄື່ອງສາກໃດ? ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງລະດັບການສາກໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
SAE J1772 ທຽບກັບ CCS: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV
ດ້ວຍການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນທົ່ວໂລກຢ່າງວ່ອງໄວ, ການພັດທະນາໂຄງລ່າງການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມໃນອຸດສາຫະກຳ. ໃນປັດຈຸບັນ, SAE J1772 ແລະ CCS (Combined Charging System) ແມ່ນສອງມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີໂຣ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 – ທາງເລືອກອັດສະລິຍະສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຄວາມນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນບັນດາວິທີການສາກໄຟຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່, ລະດັບ 2 EV chargers ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເຮືອນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວ່າລະດັບໃດ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີສາກໄຟຄວນຈະມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ-EV Charger Safety Camera
ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດລະບົບການເຝົ້າລະວັງທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນແລະຜູ້ໃຊ້. ບົດຄວາມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະດິດສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງເທັກໂນໂລຍີ Vehicle-to-Grid (V2G).
ໃນພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ເຕັກໂນໂລຢີ telematics ແລະ Vehicle-to-Grid (V2G) ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ບົດຂຽນນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນ intricacies ຂອງ telematics, ວິທີການ V2G ດໍາເນີນການ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບນິເວດພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການວິເຄາະຜົນກຳໄລໃນທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະເຫນີໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ເວົ້າເຖິງວິທີການຫາກຳໄລຈາກສະຖານີສາກໄຟ EV, ສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟ, ແລະການຄັດເລືອກສະຖານີສາກໄຟສູງ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
CCS1 VS CCS2:ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ CCS1 ແລະ CCS2?
ເມື່ອມັນມາກັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ທາງເລືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບການນໍາທາງໃນ maze. ສອງຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະຫນາມກິລານີ້ແມ່ນ CCS1 ແລະ CCS2. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກແຍກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າອັນໃດ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ໃຫ້ g...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
