ອຸປະກອນສະໜອງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE) ແມ່ນຫຍັງ?
ພາຍໃຕ້ຄື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ແລະ ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV (EVSE, ອຸປະກອນສະໜອງລົດໄຟຟ້າ) ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, EVSE ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະບົບສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນລະບົບປະສົມປະສານທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ການສື່ສານຂໍ້ມູນ ແລະ ອື່ນໆ, EVSE ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະບົບພະລັງງານ, ແຕ່ການລວມເອົາລະບົບການສາກໄຟ. ການປົກປ້ອງ, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ການສື່ສານຂໍ້ມູນແລະຫນ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍອື່ນໆ. ມັນສະຫນອງການໂຕ້ຕອບພະລັງງານທີ່ປອດໄພ, ປະສິດທິພາບແລະອັດສະລິຍະລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA) 2024, ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງການນໍາໃຊ້ EVSE ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 30%, ແລະສະຕິປັນຍາແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາ. ຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໃນອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເກີນ 150,000, ແລະບັນດາປະເທດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບກໍ່ກໍາລັງເລັ່ງການຈັດວາງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສະຫຼາດ.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງອຸປະກອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ EVSE ກໍານົດໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະລະດັບສະຕິປັນຍາຂອງມັນ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
1. ຫອຍ
Shell ແມ່ນ EVSE "ໄສ້", ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ), ມີນ້ໍາ, ກັນຝຸ່ນ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະລັກສະນະອື່ນໆ. ລະດັບການປົກປ້ອງສູງ (ເຊັ່ນ: IP54/IP65) ຮັບປະກັນອຸປະກອນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາດົນນານໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງແລະຮ້າຍແຮງ.
2. Main Board Circuit
ວົງຈອນກະດານຕົ້ນຕໍແມ່ນ "ສູນກາງເສັ້ນປະສາດ" ຂອງ EVSE, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານ, ການປະມວນຜົນສັນຍານ, ແລະການຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ມັນປະສົມປະສານໂມດູນພະລັງງານ, ໂມດູນການວັດແທກ, ວົງຈອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ (ເຊັ່ນ: over-current, over-voltage, and short-circuit protection), ແລະໂມດູນການສື່ສານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການສາກໄຟມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.
3. ເຟີມແວ
ເຟີມແວແມ່ນ "ລະບົບປະຕິບັດການ" ຂອງ EVSE, ເຊິ່ງຖືກຝັງຢູ່ໃນເມນບອດແລະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຄວບຄຸມຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງອຸປະກອນ, ການປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການສາກໄຟ, ການຕິດຕາມສະຖານະການແລະການຍົກລະດັບທາງໄກ. ເຟີມແວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານສາກົນຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: OCPP, ISO 15118), ເຊິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍຫນ້າທີ່ຕໍ່ໄປແລະການຍົກລະດັບອັດສະລິຍະ.
4. ພອດ ແລະ ສາຍໄຟ
ທ່າເຮືອ ແລະສາຍໄຟແມ່ນ “ຂົວ” ລະຫວ່າງ EVSE, EVs ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ພອດແລະສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ. EVSEs ລະດັບສູງບາງອັນຍັງມີເຄື່ອງຖອດສາຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະຊີວິດອຸປະກອນ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ: ຮາດແວທຽບກັບ Software ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ
| ຂະໜາດ | ຮາດແວ (ອຸປະກອນ EVSE) | ຊອບແວ (ແພລະຕະຟອມການຈັດການ ແລະການບໍລິການ) |
|---|---|---|
| ບົດບາດຕົ້ນຕໍ | ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ | ເປີດໃຊ້ການຈັດການທາງໄກ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ ແລະການຈັດຕາຕະລາງອັດສະລິຍະ |
| ລັກສະນະທົ່ວໄປ | ໂມດູນສາກໄຟ, ໂມດູນປ້ອງກັນ, ການໂຕ້ຕອບ V2G | ການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ການຈ່າຍເງິນ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ |
| ແນວໂນ້ມດ້ານວິຊາການ | ພະລັງງານສູງ, modularization, ການປ້ອງກັນການປັບປຸງ | ແພລດຟອມຄລາວ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, AI, ເປີດໂປໂຕຄອນ |
| ມູນຄ່າທຸລະກິດ | ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຂະຫນາດ | ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ, ການປະດິດສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ: ພື້ນຖານຂອງປັນຍາ
EVSE ທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ຜ່ານອີເທີເນັດ,Wi-Fi, 4G/5Gແລະວິທີການອື່ນໆຂອງການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງກັບແພລະຕະຟອມຟັງແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອະນຸຍາດໃຫ້ EVSE ມີການຕິດຕາມທາງໄກ, ການວິນິດໄສຜິດ, ການຍົກລະດັບອຸປະກອນ, ການຈັດຕາຕະລາງອັດສະລິຍະແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. EVSE ເຄືອຂ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ O&M, ແຕ່ຍັງໃຫ້ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ (ເຊັ່ນ: ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການວິເຄາະການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້).
ປະເພດເຄື່ອງສາກ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
EVSE ຖືກຈັດປະເພດອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆຕາມປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ, ຄວາມໄວການສາກໄຟແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້:
| ປະເພດ | ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍ | ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| ເຄື່ອງສາກໄຟ AC | ຜົນຜະລິດ 220V / 380V AC, ພະລັງງານ ≤22kW | ເຮືອນ, ອາຄານຫ້ອງການ, ສູນການຄ້າ |
| DC Fast Charger | Outputs DC, ພະລັງງານສູງເຖິງ 350kW ຫຼືສູງກວ່າ | ທາງຫຼວງ, ສະຖານີສາກໄຟໄວໃນຕົວເມືອງ |
| ເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍ | ໃຊ້ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສຽບຫຼືຖອດສາຍ | ທີ່ຢູ່ອາໄສລະດັບສູງ, ບ່ອນຈອດລົດໃນອະນາຄົດ |
ການສາກໄຟ AC:ເຫມາະສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດດົນນານ, ການສາກໄຟຊ້າ, ຄ່າອຸປະກອນຕ່ໍາ, ເຫມາະສໍາລັບເຮືອນແລະຫ້ອງການ.
ການສາກໄຟໄວ DC:ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ຕ້ອງການການສາກໄວ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄວ, ເໝາະສຳລັບສູນສາທາລະນະ ແລະ ຕົວເມືອງ.
ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ:ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ການເພີ່ມຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໃຊ້, ມີທ່າແຮງສູງສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທຽບກັບ DC
| ລາຍການ | ເຄື່ອງສາກໄຟ AC | DC Fast Charger |
|---|---|---|
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | AC | DC |
| ຊ່ວງພະລັງງານ | 3.5-22kW | 30-350kW |
| ຄວາມໄວການສາກໄຟ | ຊ້າ | ໄວ |
| ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຮືອນ, ອາຄານຫ້ອງການ, ສູນການຄ້າ | ການສາກໄຟສາທາລະນະ, ທາງຫຼວງ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ | ຕໍ່າ | ສູງ |
| ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ | ຟັງຊັນອັດສະລິຍະພື້ນຖານຮອງຮັບ | Advanced Smart ແລະການຄຸ້ມຄອງໄລຍະໄກສະຫນັບສະຫນູນ |
ພອດແລະສາຍ: ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ພາຍໃນລະບົບອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE), ພອດແລະສາຍບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທໍ່ສໍາລັບພະລັງງານໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການສາກໄຟແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ. ປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານທ່າເຮືອຕ່າງໆ, ມີປະເພດທົ່ວໄປລວມທັງປະເພດ 1 (SAE J1772, ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນອາເມລິກາເຫນືອ),ປະເພດ 2(IEC 62196, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ), ແລະGB/T(ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ). ການເລືອກມາດຕະຖານພອດທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ EVSE ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.
ສາຍສາກຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບຫຼັກຫຼາຍອັນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟສາມາດທົນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ຍາວນານໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມຫຼືເສຍຫາຍ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານໂຄ້ງຊ່ວຍໃຫ້ສາຍເຄເບີນຍັງຄົງທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນແລະການຫມຸນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບາງຜະລິດຕະພັນ EVSE ຂັ້ນສູງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດລະບຸປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະປັບຕົວກໍານົດການສາກໄຟຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຟັງຊັນລັອກອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍປ້ອງກັນການຖອດສາຍໄຟໂດຍບັງເອີນຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການລັກ. ການເລືອກພອດ ແລະສາຍໄຟທີ່ປອດໄພ, ເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ, ແລະອັດສະລິຍະເປັນພື້ນຖານໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ ແລະແນວໂນ້ມ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການໂຕ້ຕອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍກົງລະຫວ່າງ EVSE ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ປະເພດຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
ປະເພດ 1 (SAE J1772): ກະແສຫຼັກໃນອາເມລິກາເໜືອ, ສຳລັບການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ.
ປະເພດ 2 (IEC 62196): ກະແສຫຼັກໃນເອີຣົບ, ສະຫນັບສະຫນູນ AC ໄລຍະດຽວແລະສາມເຟດ.
CCS (ລະບົບສາກໄຟລວມ): ຮອງຮັບການສາກໄວ AC ແລະ DC, ກະແສຫຼັກໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມຣິກາ.
CHAdeMO:ກະແສຫຼັກຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄວ DC.
GB/T:ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ, ກວມເອົາທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC.
ທ່າອ່ຽງຂອງໂລກແມ່ນໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍມາດຕະຖານ ແລະ ການສາກໄວພະລັງງານສູງ. ການເລືອກ EVSE ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ: ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍ
| ມາດຕະຖານ | ພາກພື້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ປະເພດປະຈຸບັນທີ່ຮອງຮັບ | ຊ່ວງພະລັງງານ | ປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ |
|---|---|---|---|---|
| ປະເພດ 1 | ອາເມລິກາເຫນືອ | AC | ≤19.2kW | ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນບາງຄົນ |
| ປະເພດ 2 | ເອີຣົບ | AC | ≤43kW | ເອີຣົບ, ຈີນບາງ |
| CCS | ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ | AC/DC | ≤350kW | ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ |
| CHAdeMO | ຍີ່ປຸ່ນ, ບາງເອີຣົບ ແລະ NA | DC | ≤62.5kW | ຍີ່ປຸ່ນ, ບາງປະເທດເອີຣົບ |
| GB/T | ຈີນ | AC/DC | ≤250kW | ຈີນ |
ຄຸນສົມບັດທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງສາກ: Intelligence, Data-driven operation, and business enables
EVSEs ທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ພຽງແຕ່ "ເຄື່ອງມືການສະຫນອງພະລັງງານ" ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ສະຫລາດ. ລັກສະນະຫຼັກຂອງພວກເຂົາໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ:
• Smart Billing:ສະຫນັບສະຫນູນວິທີການໃບບິນຕ່າງໆ (ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໂດຍການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ລາຄາເຄື່ອນໄຫວ), ອໍານວຍຄວາມສະດວກການດໍາເນີນງານການຄ້າ.
•ການຕິດຕາມໄລຍະໄກ:ການຕິດຕາມສະຖານະພາບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
•ການສາກໄຟຕາມກຳນົດເວລາ:ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈອງເວລາສາກໄຟຜ່ານແອັບ ຫຼື ແພລດຟອມ, ປັບປຸງການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ.
•ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ:ປັບການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
•ການເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະການວິເຄາະ:ບັນທຶກຂໍ້ມູນການສາກໄຟ, ຮອງຮັບສະຖິຕິການໃຊ້ພະລັງງານ, ການຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ແລະການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້.
•ການຍົກລະດັບເຟີມແວທາງໄກ:ສະໜອງຄຸນສົມບັດໃໝ່ ແລະຊຸດປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຜ່ານເຄືອຂ່າຍເພື່ອຮັກສາອຸປະກອນໃຫ້ທັນສະໄໝ.
•ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍຜູ້ໃຊ້:ສະຫນັບສະຫນູນບັນຊີຫຼາຍແລະລໍາດັບຊັ້ນການອະນຸຍາດ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການສູນກາງງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບລູກຄ້າ.
•ສ່ວນຕິດຕໍ່ບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ:ເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງການໂຄສະນາ, ການຄຸ້ມຄອງສະມາຊິກ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ
V2G (ການໂຕ້ຕອບຂອງຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ):ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດປີ້ນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຮັບຮູ້ການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທາງ.
ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ:ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ເໝາະສຳລັບບ່ອນຢູ່ອາໃສລະດັບສູງ ແລະ ສະຖານະການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນອະນາຄົດ.
ການສາກບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ:ສົມທົບກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະສົບການການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຄົນຂັບ.
ການປະສົມປະສານພະລັງງານສີຂຽວ:ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະພະລັງງານລົມ ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄາບອນຕໍ່າ.
FAQ
1.ອຸປະກອນສະໜອງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE) ແມ່ນຫຍັງ?
2.ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ EVSE ມີຫຍັງແດ່?
ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີ enclosure, ກະດານວົງຈອນຕົ້ນຕໍ, firmware, ພອດ, ແລະສາຍ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະລະດັບສະຕິປັນຍາຂອງອຸປະກອນ.
3. EVSE ບັນລຸການຈັດການອັດສະລິຍະໄດ້ແນວໃດ?
ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ການຕິດຕາມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ແລະ smart billing, EVSE ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບແລະອັດສະລິຍະ.
4.ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EVSE ຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?
ພວກມັນປະກອບມີປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS, CHAdeMO, ແລະ GB/T. ມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະ.
5. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາ EVSE ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມສະຫຼາດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ການພັດທະນາສີຂຽວແລະຄາບອນຕ່ໍາ, ແລະການປະດິດສ້າງແບບຈໍາລອງທຸລະກິດຈະກາຍເປັນກະແສຕົ້ນຕໍ, ໂດຍມີເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເຊັ່ນ V2G ແລະການສາກໄຟໄຮ້ສາຍສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອະນຸຍາດ:
ລາຍງານໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ (ACEA)
ຊຸດເຄື່ອງມື EVSE ຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງສະຫະລັດ
ເວລາປະກາດ: 22-04-2025