1. ບົດແນະນຳ: ຕະຫຼາດທີ່ຄິດເຖິງອະນາຄົດ
ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງບໍ່ແມ່ນຄວາມຝັນທີ່ຫ່າງໄກອີກຕໍ່ໄປ; ມັນເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເຂົ້າໄປໃນກະແສຕົ້ນຕໍໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກໍາລັງລະເບີດ. ຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ຍອດຂາຍ EV ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ລື່ນກາຍ 14 ລ້ານເຄື່ອງໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງສາກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ໄວ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ປະຕິບັດຕາມ trajectory ນີ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງນີ້, ໄດ້ຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EVບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີອຸປະສັກຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EVແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບການຮັບຮູ້ຄວາມສະຫວ່າງໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EVທີ່ນອນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ມັນເປັນສະຫນາມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄໍາສັນຍາແຕ່ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສັບສົນ, ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຢ່າງໄວວາ, ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນການດໍານ້ໍາເລິກນີ້,Linkpowerຈະ unpack ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງສາກ EV, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເຮັດທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ຫຼືການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້ານີ້.
2. ພູມສັນຖານໃນປະຈຸບັນຂອງຕະຫຼາດ EV Charger
ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງສາກໄຟ EV ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາຈາກການລວບລວມການລິເລີ່ມຂອງພາກພື້ນທີ່ແຕກຫັກເຂົ້າໄປໃນລະບົບນິເວດໂລກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງ BloombergNEF, ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະທົ່ວໂລກບັນລຸເກືອບ 4.5 ລ້ານໃນທ້າຍປີ 2024.
ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ການລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານເຊັ່ນໂຄງການ NEVI ຂອງສະຫະລັດມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 500,000 ພາຍໃນປີ 2030. ໃນຂະນະດຽວກັນ, AFIR (ກົດລະບຽບໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ) ຂອງເອີຣົບໄດ້ກໍານົດອັດຕາສ່ວນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນໃນທົ່ວເສັ້ນທາງຫລວງທີ່ສໍາຄັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້ສ້າງດາບສອງດ້ານ: ໃນຂະນະທີ່ມັນເຊື້ອໄຟໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ມັນຍັງເຊື້ອເຊີນຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່, ລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
3. ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ EV Charger
3.1 ຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼາຍຂື້ນເຂົ້າໄປໃນອາວະກາດ - ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ຍັກໃຫຍ່ພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ - ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮຸນແຮງ. ຂອບໃບແມ່ນບາງລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະວົງຈອນການປະດິດສ້າງແມ່ນສັ້ນລົງ.
ໂດຍບໍ່ມີການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼືການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ, ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍສຽງ, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນເປັນຫນຶ່ງໃນກົດດັນທີ່ສຸດ.ຄວາມສ່ຽງຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EV.
3.2 ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານລະບຽບ
ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານສະຫນັບສະຫນູນການຮັບຮອງເອົາ EV, ກົດລະບຽບສາມາດປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ໂຄງການເງິນອຸດຫນູນອາດຈະແຫ້ງ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃຫມ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ແລະນະໂຍບາຍຜົນປະໂຫຍດອາດຈະປ່ຽນແປງ. ທຸລະກິດທີ່ບໍ່ຄາດການລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການປິດການດໍາເນີນງານ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມາດຕະຖານ CaleVIP ສະບັບປັບປຸງຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງເຄືອຂ່າຍ - ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າບາງຄົນຖືກປິດບັງ.
3.3 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ ROI
ການຕັ້ງຄ່າເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ການຕິດຕັ້ງ, ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການອະນຸຍາດ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດດໍາເນີນການເປັນລ້ານ. ໂດຍບໍ່ມີອັດຕາການນໍາໃຊ້ທີ່ພຽງພໍ, ຫຼາຍໂຄງການຕໍ່ສູ້ເພື່ອບັນລຸ ROI ໃນທາງບວກ.
ບົດລາຍງານຂອງ McKinsey ໃນປີ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການບັນລຸຜົນກໍາໄລສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄວມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 20% - ມາດຕະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບສູນກາງຕົວເມືອງ.
4. ໂອກາດໃໝ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EV
4.1 ການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ແຮງຈູງໃຈ
ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດ (IRA) ແລະຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບແມ່ນພຽງແຕ່ສອງຕົວຢ່າງຂອງ tailwinds ທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຂະແຫນງການ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸດຫນູນການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ, ເປີດຮ້ານຊັບສົມບັດຂອງໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EV.
4.2 ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ
ຈາກການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄປສູ່ການຈັດການພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ AI, ເຕັກໂນໂລຊີກໍາລັງປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາ. ຜູ້ທີ່ປະສົມປະສານການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມຈະໂດດເດັ່ນໃນພາກສະຫນາມທີ່ແອອັດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນການສາກໄຟສອງທິດທາງ (V2G), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສາມາດປ້ອນພະລັງງານໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປ່ຽນລົດເຂົ້າໄປໃນຊັບສິນພະລັງງານມືຖື.
4.3 ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເອກະຊົນ
ທຸລະກິດເອກະຊົນ, ຈາກຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍໄປຫາກຸ່ມໂຮງແຮມ, ກໍາລັງສ້າງເຄືອຂ່າຍການຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາທີ່ດີກວ່າແລະຊຸກຍູ້ຄວາມສັດຊື່. ນີ້ສະຫນອງໂອກາດ B2B ທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງສາກໄຟ EV.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍຍັກໃຫຍ່ Kroger, ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວເຄື່ອງຊາດ EV ໃນທົ່ວຫຼາຍຮ້ອຍສະຖານທີ່, ກໍານົດທ່າອ່ຽງທີ່ຄົນອື່ນປະຕິບັດຕາມ.
5. ຄໍາແນະນໍາຍຸດທະສາດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຕະຫຼາດ
5.1 ບູລິມະສິດຮູບແບບທຸລະກິດແບບຍືດຫຍຸ່ນ
ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດທີ່ນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ - ເຊັ່ນ: ຄູ່ຮ່ວມພາກລັດ - ເອກະຊົນແບບປະສົມຫຼືໂຄງການເຊົ່າ - ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງ.
5.2 ສຸມໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້
ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມງ່າຍໃນການຈ່າຍເງິນ, ເວລາສາກໄຟ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງແອັບຯມືຖືເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກສໍາລັບຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ການສຸມໃສ່ການອອກແບບໃຫ້ລູກຄ້າເປັນໃຈກາງສາມາດຊ່ວຍທຸລະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ EV ເທົ່ານັ້ນ.
5.3 ສືບຕໍ່ເດີນໜ້າດ້ວຍ R&D ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ R&D, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ໄວຂຶ້ນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສາມາດແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜູ້ນໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ.
6. ສະຫຼຸບ: ການຍຶດເອົາປັດຈຸບັນ
ໄດ້ຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EVແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດ inflection. ຜູ້ທີ່ຊໍານິຊໍານານສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການຮັບຮູ້ຄວາມສ່ຽງຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EVດ້ວຍການຍຶດໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EVຈະພົບເຫັນຕົນເອງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົ້ວໂລກໃນຂະນະທີ່ຄື້ນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເລັ່ງແຮງ.
Linkpowerໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເຄື່ອງຊາດ EV ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ພວກເຮົາສົມທົບການຜະລິດທີ່ດີເລີດທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເລິກເຊິ່ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະເລີນເຕີບໂຕ. ດ້ວຍການບໍລິການ OEM/ODM ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບນະວັດຕະກໍາ, ພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອນໍາພາໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້— ຂໍໃຫ້ກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຮ່ວມກັນ!
ອ້າງອີງ:
-
ອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), Global EV Outlook 2023 –https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023
-
BloombergNEF ການຄາດຄະເນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 2023 –https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
-
McKinsey Report: ອະນາຄົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV –https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/the-future-of-electric-vehicle-charging-infrastructure
-
ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ – ລາຍລະອຽດໂຄງການ NEVI –https://www.energy.gov/nevi
-
ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບປັບປຸງ AFIR -https://transport.ec.europa.eu/alternative-fuels-infrastructure-regulation-afir_en
FAQs ຂັ້ນສູງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EV
1. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍທີ່ຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EV ປະເຊີນກັບມື້ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ໄດ້ຄວາມສ່ຽງຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EVມີຫຼາຍດ້ານ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານກົດລະບຽບ, ໂດຍສະເພາະໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ລັດຖະບານປັບປຸງນະໂຍບາຍແລະແຮງຈູງໃຈ EV ເລື້ອຍໆ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນອັນທີສອງແມ່ນຄວາມລ້າສະໄຫມທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວທີ່ພັດທະນາໄປຢ່າງໄວວາ, ຮຸ່ນເກົ່າອາດຈະລ້າສະໄຫມໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂຶ້ນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງ, ນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທຸລະກິດຕ້ອງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຢູ່ກັບ "ເຕັກໂນໂລຢີຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ."
2. ທຸລະກິດສາມາດເອົາທຶນຈາກໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EV ໄດ້ແນວໃດ?
ເພື່ອ harnessໂອກາດຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ວິສາຫະກິດຄວນສຸມໃສ່ການປະຕິບັດທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ. ສະເໜີການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ໂປຣແກຣມຄວາມສັດຊື່, ແລະການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າເຊັ່ນແອັບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາຈິງສາມາດສ້າງການແຂ່ງຂັນໄດ້. ຕົວເມືອງຊັ້ນນໍາຂອງເອີຣົບ, ເຊັ່ນ Amsterdam ແລະ Oslo, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງເທດສະບານທີ່ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດເອກະຊົນເພື່ອສ້າງ seamless, ຍືນຍົງ.ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ການສ້າງຄູ່ຮ່ວມມືແລະການເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍຕົ້ນໃນພາກພື້ນທີ່ເກີດໃຫມ່ EV ຫນັກສາມາດເປີດຊ່ອງທາງລາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງສາກ EV ສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ?
ໄດ້ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງສາກ EVຈະປ່ຽນຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາເບິ່ງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ຄິດນອກເໜືອໄປກວ່າພຽງແຕ່ "ລົດສຽບໃສ່ກ່ອງ." ໃນສະຫະລັດ ແລະ EU, ຕາໜ່າງອັດສະລິຍະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສື່ສານຜ່ານທາງລົດໄປຫາຕາຂ່າຍ (V2G). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ — ມັນສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການຮັກສາສະຖຽນລະພາບການສະຫນອງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດ EV ແບບປົກຄອງຕົນເອງຍັງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄຮ້ສາຍທີ່ໄວສຸດ, ຫັນປ່ຽນຂະແໜງການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງ ແລະ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.
4. ເປັນຫຍັງຕອນນີ້ຈຶ່ງເປັນເວລາເໝາະສົມໃນການລົງທຶນໃນທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດການສາກໄຟ EV?
ອີງຕາມການ BloombergNEF, ໃນປີ 2040, 58% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນທົ່ວໂລກຈະເປັນໄຟຟ້າ. ຈັງຫວະທາງຫລັງແນວໂນ້ມຕະຫຼາດການສາກໄຟ EVສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາມະຫາຊົນ. ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ — ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊານເມືອງ ແລະຊົນນະບົດໃນສະຫະລັດ, ການາດາ ແລະບາງສ່ວນຂອງເອີຣົບ. ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດສ້າງຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ກ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນຈະອີ່ມຕົວເກີນໄປ. ການກໍານົດເວລາການລົງທຶນຂອງທ່ານເພື່ອຂັບເຄື່ອນຄື້ນການຂະຫຍາຍຕົວໃນປະຈຸບັນສາມາດສົ່ງຜົນຕອບແທນທີ່ເປັນຕົວເລກໃນ 5-10 ປີຂ້າງຫນ້າ.
5. ຄວາມຜິດພາດອັນໃດຄວນຫຼີກລ່ຽງເມື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກ EV?
ຄວາມຜິດພາດທີ່ສຳຄັນແມ່ນການປະເມີນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໜ້ອຍລົງ. ການເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍໆຄົນເຂົ້າມາຕະຫຼາດດ້ວຍເຄື່ອງສາກ ແຕ່ລືມກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ງ່າຍ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນຄາລິຟໍເນຍແລະເຢຍລະມັນ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການປະສົບການທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ຄວາມຜິດພາດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການລະເລີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ — ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ! ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຮາດແວປ້ອງກັນອະນາຄົດສໍາລັບມາດຕະຖານທີ່ຈະມາເຖິງ (ເຊັ່ນ ISO 15118 ສໍາລັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນຂອງທ່ານລ້າສະໄຫມ. ການວາງແຜນລະມັດລະວັງ, ການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ແລະຢູ່ໃກ້ກັບການພັດທະນາແນວໂນ້ມຕະຫຼາດການສາກໄຟ EVແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2025