ການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງ Tesla ແລະພອດສາກໄຟ - ເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເຫນືອ - ໄດ້ເລັ່ງຂຶ້ນໃນມື້ນັບຕັ້ງແຕ່ Ford ແລະ GM ປະກາດແຜນການທີ່ຈະລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໄປໃນຂອງຕົນ.EVs ຮຸ່ນຕໍ່ໄປແລະຂາຍອະແດັບເຕີສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ປະຈຸບັນເພື່ອເຂົ້າເຖິງ.
ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ແລະບໍລິສັດຮາດແວຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສິບແຫ່ງໄດ້ສະໜັບສະໜູນ NACS ຂອງ Tesla ຢ່າງເປີດເຜີຍ. ດຽວນີ້CharIN, ສະມາຄົມທົ່ວໂລກທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານ (CCS) ທີ່ໃຊ້ໃນທຸກໆ EV ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດນອກເຫນືອຈາກ Tesla, ກໍາລັງເລີ່ມປ່ຽນແປງ.
CharIN ກ່າວໃນວັນຈັນໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມແລະກອງປະຊຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄັ້ງທີ 36 ໃນ Sacramento ວ່າໃນຂະນະທີ່ມັນ "ຢືນຢູ່ຫລັງ" CCS ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນ "ມາດຕະຖານ" ຂອງ NACS. CharIN ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຮັບຮອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການຍອມຮັບວ່າບາງສະມາຊິກຂອງຕົນໃນອາເມລິກາເຫນືອມີຄວາມສົນໃຈໃນການຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟຂອງ Tesla ແລະກ່າວວ່າມັນຈະສ້າງຫນ່ວຍງານທີ່ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະສົ່ງ NACS ເຂົ້າໃນຂະບວນການມາດຕະຖານ.
ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີໃດໆທີ່ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ມັນຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການອັນຖືກຕ້ອງໃນອົງການພັດທະນາມາດຕະຖານເຊັ່ນ ISO, IEC, IEEE, SAE ແລະ ANSI, ອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນການປ່ອຍຂ່າວ.
ຄໍາເຫັນແມ່ນການປີ້ນກັບກັນຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາໃນເວລາທີ່ CharIN ກ່າວວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ CCS ຈະຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາ EV ທົ່ວໂລກ. ມັນຍັງໄດ້ເຕືອນ, ໃນເວລານັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີ, ເຊິ່ງ GM ແລະ Ford ຈະຂາຍເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ປະຈຸບັນເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍ Tesla Supercharging, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸປະກອນຊາດແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
ປີທີ່ຜ່ານມາ, Tesla ແບ່ງປັນມັນການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EVໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີແລະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ໃນເວລານັ້ນ, ມີການສະຫນັບສະຫນູນສາທາລະນະພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Tesla ເປັນມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ EV Aptera ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນສາທາລະນະຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແລະການສາກໄຟທີ່ບໍລິສັດເຄືອຂ່າຍ EVGo ມີເພີ່ມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Teslaເຖິງສະຖານີສາກໄຟບາງແຫ່ງໃນສະຫະລັດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ Ford ແລະ GM ປະກາດຂອງພວກເຂົາ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 17 ບໍລິສັດສາກໄຟ EV ໄດ້ສົ່ງສັນຍານການສະຫນັບສະຫນູນແລະແບ່ງປັນແຜນການເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ NACS ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium ແລະ Wallbox ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla ໃສ່ເຄື່ອງຊາດຂອງມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງນີ້, CCS ມີຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີຊີວິດຢູ່. ທຳນຽບຂາວກ່າວໃນວັນສຸກວານນີ້ວ່າ ສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ມີປລັກສຽບມາດຕະຖານ Tesla ຈະມີສິດໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານກາງຫຼາຍຕື້ໂດລາ ຕາບໃດທີ່ພວກມັນຍັງລວມເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ CCS ນຳ.
ເວລາປະກາດ: 27-06-2023