ດ້ວຍການລ້ຽງດູໂລກຢ່າງໄວວາຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສະຫະກໍາ. ປະຈຸບັນ,Sae J1772ແລະCCS (ລະບົບສາກໄຟລວມກັນ)ແມ່ນສອງມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຖືກໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ. ບົດຂຽນນີ້ໃຫ້ການປຽບທຽບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການວິເຄາະປະເພດການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການໃຊ້ແນວທາງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນອະນາຄົດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.
1. ການສາກໄຟ CCs ແມ່ນຫຍັງ?
CCS (ລະບົບສາກໄຟລວມກັນ)ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງAC (ປະຈຸບັນສະລັບ)ແລະDC (ກະແສໂດຍກົງ)ສາກໄຟຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຽວ, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຕໍ່ຜູ້ໃຊ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ປະສົມປະສົມປະສົມປະສົມປະສົມປະສານ Pins ມາດຕະຖານ AC (ເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງອາເມລິກາເຫນືອຫຼືປະເພດ Pins ເພີ່ມເຕີມແລະມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວແລະຄວາມໄວສູງ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ CCS:
•ການສາກໄຟທີ່ມີຫລາຍຮູບແບບ:ສະຫນັບສະຫນູນທັງ AC ແລະ DC ສາກໄຟ, ເຫມາະສໍາລັບການສາກໄຟບ້ານແລະສາທາລະນະ.
•ການສາກໄຟດ່ວນ:ໂດຍປົກກະຕິ DC TRICGING CANDICED ໂດຍປົກກະຕິສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 80% ພາຍໃນ 30 ນາທີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
•ການຮັບຮອງເອົາກວ້າງຂວາງ:ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນແລະປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຈໍານວນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະເພີ່ມຂື້ນ.
ອີງຕາມສະມາຄົມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ (Acea), ຮອດປີ 2024, ແຕ່ 70% ຂອງປະເທດສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຈາກພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ CCS ກວມເອົາຫລາຍກວ່າ 60% ຂອງເຄືອຂ່າຍໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບທາງດ່ວນແລະທາງໄກ.
2. . ພາຫະນະໃດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ CCS?
CCSໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພາຫະນະເຊັ່ນ:
•Volkswagen ID.4
•ຊຸດ BMW I4 ແລະ IX Series
• Ford Mustang Mach-e
•ບໍລິສັດ Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ, ໃຫ້ປະສົບການທີ່ສະດວກສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.
ອີງຕາມສະມາຄົມເອີຣົບສໍາລັບ Electromobility (Avere), ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງລົດ EVs ທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບໃນປີ 2024 ສະຫນັບສະຫນູນ CCS. ຍົກຕົວຢ່າງ, volkswagen id.4, ເປັນການຂາຍສູງສຸດ event ໃນເອີຣົບ, ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນຂອງ CCS. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍສະມາຄົມລົດຍົນອາເມລິກາ (AAA) ຊີ້ບອກວ່າເຈົ້າຂອງ Ford Mustang Mach-E ແລະ Hyundai 5 ໄດ້ມີຄຸນຄ່າສູງຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟໄວ.
3. ການສາກໄຟ J1772 ແມ່ນຫຍັງ?
Sae J1772ແມ່ນມາດຕະຖານAC (ປະຈຸບັນສະລັບ)ການສາກໄຟຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລະດັບ 1 (120V)ແລະລະດັບ 2 (240V)ສາກໄຟ. ພັດທະນາໂດຍສັງຄົມຂອງວິສະວະກອນລົດຍົນ (SAE),ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເກືອບທຸກຢ່າງຂອງລົດ EVs ແລະປັ by ອບປະສົມປະສານໄຟຟ້າປະສົມ (PHEVs) ຂາຍໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ J1772:
• AC ສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ:ເຫມາະສໍາລັບການສາກໄຟຊ້າຢູ່ເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ:ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເກືອບທັງຫມົດແມ່ນ EVs ແລະ Phevs ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
•ການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນແລະການນໍາໃຊ້ສາທາລະນະ:ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟໃນເຮືອນແລະສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
ອີງຕາມກະຊວງສະຫະລັດພະລັງງານ (doe), ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນບ້ານໃນອາເມລິກາເຫນືອໃຊ້ J1772 ເປັນຂອງປີ 2024. ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດລາຍງານໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຟຟ້າການາດາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເອື່ອຍອີງທີ່ກວ້າງຂວາງໃນ J1772 ໂດຍໃບ Nissan ແລະ Chevrolet Bolt EV ຂອງເຈົ້າຂອງການສາກໄຟປະຈໍາວັນ.
4. . ພາຫະນະໃດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ J1772?
ສ່ວນຫຼາຍລາງແລະPHEVSໃນອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຜູ້ຕິດຕັ້ງຜູ້ຕໍ່ສູ້ J1772, ລວມທັງ:
•ຮູບແບບ Tesla (ມີຕົວອະແດບເຕີ)
•ໃບ Nissan
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PEHEV)
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ J1772 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານສາກໄຟທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ອີງຕາມອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA), ຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງລົດ EVs ທີ່ຂາຍຢູ່ອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 2024 ສະຫນັບສະຫນູນ J1772. ການນໍາໃຊ້ຜູ້ດັດແປງ J1772 ຂອງ Tesla ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງມັນຮັບຜິດຊອບໃນສະຖານີປະຈໍາສາທາລະນະຊົນມະຫາຊົນເກືອບທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄ້ວາໂດຍສາທາລະນະໄຟຟ້າສາຂາໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃບ Nissan ແລະ chevrolet bolt EV EV ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສູງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ J1772.
5. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ CCS ແລະ J1772
ໃນເວລາທີ່ເລືອກມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນພິຈາລະນາຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະນໍາໃຊ້ກໍລະນີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ:
ກ. ປະເພດການສາກໄຟ
CCS: ຮອງຮັບທັງ AC (ລະດັບ 1 ແລະ 2) ແລະ DC ທີ່ສາກໄຟ (ລະດັບ 3), ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍໃນຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່.
J1772: ຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ ac ເທົ່ານັ້ນ, ເຫມາະສໍາລັບລະດັບ 1 (120V) ແລະສາກໄຟ 2 (240V).
ຂ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ
CCS: ສະຫນອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຢ່າງໄວວາກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິເຖິງ 80% ໃນ 20-40 ນາທີສໍາລັບພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
J1772: ຈໍາກັດຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ; ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ສຸດໃນເວລາ 4-8 ຊົ່ວໂມງ.
c. ການອອກແບບເຊື່ອມຕໍ່
CCS: ລວມ Pins J1772 AC ທີ່ມີສອງເຂັມ dc ເພີ່ມ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ມາດຕະຖານແຕ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
J1772: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າທີ່ຮອງຮັບ AC ສາກໄຟສະເພາະສະເພາະ.
ງ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
CCS: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສາກໄຟທັງສອງ ac ແລະ DC, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢຸດເຊົາການສາກໄຟໄວ.
J1772: ສາກົນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນທົ່ວໂລກກັບ Evs organ ເຫນືອແລະ phevs ສໍາລັບ AC ສາກໄຟ, ໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟບ້ານແລະເຄື່ອງປະດັບ ACTAY.
e. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
CCS: ເຫມາະສໍາລັບທັງສອງສາກໄຟແລະການສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນເວລາເດີນທາງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຫມາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຕົວເລືອກທີ່ໄວ.
J1772: ສໍາລັບເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ເຮັດວຽກ, ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຫຼືການຕັ້ງຄ່າຄືນໃຫມ່ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ.
sae j1772 pinouts
PIN CCS ເຊື່ອມຕໍ່ Pinouts
6. ຄໍາຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ
ເຄື່ອງສາກໄຟ 1.CAN CCS ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາຫະນະ J1772-ດຽວເທົ່ານັ້ນ?
ບໍ່, ລົດ J1772- ດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ CCS ສໍາລັບ DC ໄດ້ໄວສາກໄຟ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດໃຊ້ພອດສາກໄຟໃນ CCS.
BEBER CCS CCS ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ.
3.do ຍານພາຫະນະ Tesla Support Support CCS ຫຼື J1772 ບໍ?
ພາຫະນະ Tesla ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເກີ້ J1772 ດ້ວຍເຄື່ອງປັບຕົວ, ແລະບາງແບບກໍ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ CCS.
4.Which ແມ່ນໄວກວ່າ: CCS ຫຼື J1772 ບໍ?
CCS ສະຫນັບສະຫນູນ DC TROGING FREE Charging, ເຊິ່ງມັນໄວກ່ວາການສາກໄຟ AC ຂອງ J1772.
5. ຂ້ອຍມີຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນເມື່ອຊື້ EV ໃຫມ່ບໍ?
ຖ້າທ່ານມັກຈະເດີນທາງໄກ, CCS ແມ່ນມີປະໂຫຍດສູງ. ສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນແລະການສາກໄຟບ້ານ, J1772 ອາດຈະພຽງພໍ.
6.What ແມ່ນກໍາລັງສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຊາດ J1772 ບໍ?
ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ J1772 ໂດຍປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນລະດັບ 1 (120V, 1.4-1.9 KW) ແລະລະດັບ 2 (240V, 3.3-19.2 kw) ສາກໄຟ.
7.What ແມ່ນກໍາລັງສາກໄຟສູງສຸດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ CCS?
ເຄື່ອງເຟີມ CCS ໂດຍປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນລະດັບໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 50 kW ເຖິງ 350 kW, ຂື້ນກັບສະຖານີສາກໄຟແລະພາຫະນະ.
8. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟ j1772 ແລະ CCS ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ J1772 ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 300-700, ໃນຂະນະທີ່ CCS Chargers, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟທີ່ໄວ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະຫວ່າງ 1000and5000.
9. STCs CCS ແລະ J1772 ສັບສົນສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມບໍ?
ສ່ວນທີ່ເກັບກ່ຽວ AC ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ J1772, ແຕ່ວ່າສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟ DC ກໍ່ເຮັດວຽກກັບພາຫະນະທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ CCS ເທົ່ານັ້ນ.
10.Will ມາດຕະຖານການສາກໄຟ eV ຈະເປັນເອກະພາບໃນອະນາຄົດບໍ?
ໃນປະຈຸບັນ, ມາດຕະຖານເຊັ່ນ CCS ແລະ Chademo Coexist, ແຕ່ວ່າ CCS ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ມີມາດຕະຖານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
7.FTure Trends ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້
ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດ EV ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການຮັບຮອງເອົາ CCS ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວທາງໄກແລະການສາກໄຟທາງໄກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, J1772 ຍັງຄົງໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຍ້ອນຄວາມເຂົ້າກັນແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເດີນທາງໄກເລື້ອຍໆ, ເລືອກພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນ CCS ແມ່ນແນະນໍາ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດເປັນຫລັກໃນເຂດຕົວເມືອງ, J1772 ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນ.
ອີງຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ໂລກຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທົ່ວໂລກຄາດຫມາຍເຖິງ 245 ລ້ານໂດຍ 2030, ດ້ວຍ CCS ແລະ J1772 ສືບຕໍ່ເປັນມາດຕະຖານທີ່ເດັ່ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜນການຂອງເອີຣົບເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ CCS ໃຫ້ 1 ລ້ານສະຖານີໃນປີ 2025 ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ EV ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍກະຊວງພະລັງງານ (DOE) ຂອງສະຫະລັດແນະນໍາວ່າ J1772 ຈະຮັກສາຕະຫຼາດປຸກລະດັບເຮືອນຫຼາຍກວ່າ 80%, ໂດຍສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຊຸມຊົນ.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-31-2024