-
ເຄື່ອງສາກເຂົ້າໃໝ່ທີ່ມີການອອກແບບຊັ້ນໜ້າຈໍຄົບຊຸດ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟແລະຜູ້ໃຊ້, ທ່ານຮູ້ສຶກມີບັນຫາກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທີ່ສັບສົນບໍ? ທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆບໍ? ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມປະກອບດ້ວຍສອງຊັ້ນຂອງທໍ່ (ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ), ແລະຜູ້ສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ c ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການ Dual Port Charger ສໍາລັບໂຄງລ່າງ EV ສາທາລະນະ
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຫຼືຜູ້ທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາຊື້ EV, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າທ່ານຈະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການມີສະຖານີສາກໄຟ. ໂຊກດີ, ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະໃນປັດຈຸບັນ, ມີທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນແລະເທດສະບານ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Tesla, ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະແບ່ງປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ
ການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງ Tesla ແລະພອດສາກໄຟ - ເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເຫນືອ - ໄດ້ເລັ່ງຂຶ້ນໃນມື້ນັບຕັ້ງແຕ່ Ford ແລະ GM ປະກາດແຜນການທີ່ຈະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໄປໃນ EVs ຮຸ່ນຕໍ່ໄປແລະຂາຍອະແດບເຕີສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ໃນປະຈຸບັນເພື່ອເຂົ້າເຖິງ. ຫຼາຍກວ່າ doze ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ໂມດູນການສາກໄຟໄດ້ເຖິງເພດານໃນແງ່ຂອງການປັບປຸງດັດສະນີ, ແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການອອກແບບແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ
ພາກສ່ວນພາຍໃນແລະບໍລິສັດ pile ມີບັນຫາດ້ານວິຊາການເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ໂຫດຮ້າຍເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ? ຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍຫຼືຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ. ບັນຫາແມ່ນຕະຫຼາດເຮັດ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Dynamic Load Balancing ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເມື່ອຊື້ສະຖານີສາກໄຟ EV, ເຈົ້າອາດມີປະໂຫຍກນີ້ໃສ່ເຈົ້າ. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນບໍ່ສັບສົນເທົ່າທີ່ມັນໄດ້ຍິນຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດ. Load Balancing ແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແມ່ນຫຍັງໃຫມ່ໃນ OCPP2.0?
OCPP2.0 ທີ່ອອກໃນເດືອນເມສາ 2018 ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດຂອງ Open Charge Point Protocol, ເຊິ່ງອະທິບາຍການສື່ສານລະຫວ່າງຈຸດ Charge (EVSE) ແລະ Charging Station Management System (CSMS). OCPP 2.0 ແມ່ນອີງໃສ່ຊັອກເກັດເວັບ JSON ແລະການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບ OCPP1.6 ກ່ອນຫນ້າ. ດຽວນີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ ISO/IEC 15118
ນາມສະກຸນຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ ISO 15118 ແມ່ນ "ຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນ - ຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ." ມັນອາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະເປັນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້. ກົນໄກການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນກັບ t ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີຄິດຄ່າ EV ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
EV ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ແຕ່ປີ 2017 ຫາ 2022. ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 212 ກິໂລແມັດ ເປັນ 500 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຊ່ວງເຮືອລ່ອງກໍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ບາງລຸ້ນສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 1,000 ກິໂລແມັດ. ການລ່ອງເຮືອທີ່ຄິດຄ່າເຕັມ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກ
ໃນປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 10,824 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 62% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ ແລະ ອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະບັນລຸ 13,4%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2021. ໃນປີ 2022, ອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂລກຈະເກີນ 10% ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິເຄາະການແກ້ໄຂການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານທີ່ສໍາຄັນ, ບຸກຄົນແລະທຸລະກິດນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ເລືອກຊື້ໄຟຟ້າ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Benz ປະກາດດັງໆວ່າ ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟສູງຂອງຕົນເອງ ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເຄື່ອງສາກ 10,000 ev?
ໃນ CES 2023, Mercedes-Benz ປະກາດວ່າຈະຮ່ວມມືກັບ MN8 Energy, ບໍລິສັດພະລັງງານທົດແທນແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ແລະ ChargePoint, ບໍລິສັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV, ເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟສູງໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ຈີນແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ, ໂດຍມີພະລັງງານສູງສຸດ 35 ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການສະຫນອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຊົ່ວຄາວ, ເຄື່ອງຊາດ EV ຍັງມີໂອກາດຢູ່ໃນປະເທດຈີນບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ມັນໃກ້ຈະຮອດປີ 2023, ເຄື່ອງສາກໄຟຊຸບເປີ້ສາກທີ 10,000 ຂອງ Tesla ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງຢູ່ທີ່ຕີນຂອງ Oriental Pearl ໃນຊຽງໄຮ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະໃຫມ່ໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງຕົນເອງ. ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ໃນປະເທດຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດ. ຂໍ້ມູນສາທາລະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
