-
ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງເທັກໂນໂລຍີ Vehicle-to-Grid (V2G).
ໃນພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ເຕັກໂນໂລຢີ telematics ແລະ Vehicle-to-Grid (V2G) ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ບົດຂຽນນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນ intricacies ຂອງ telematics, ວິທີການ V2G ດໍາເນີນການ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບນິເວດພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການວິເຄາະຜົນກຳໄລໃນທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະເຫນີໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ເວົ້າເຖິງວິທີການຫາກຳໄລຈາກສະຖານີສາກໄຟ EV, ສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟ, ແລະການຄັດເລືອກສະຖານີສາກໄຟສູງ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
CCS1 VS CCS2:ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ CCS1 ແລະ CCS2?
ເມື່ອມັນມາກັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ທາງເລືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບການນໍາທາງໃນ maze. ສອງຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະຫນາມກິລານີ້ແມ່ນ CCS1 ແລະ CCS2. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກແຍກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າອັນໃດ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ໃຫ້ g...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ EV ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ໃນຂະນະທີ່ຄົນຫັນມາໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດເມື່ອຍລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ມັນປັບແຕ່ງວິທີການ ແລະ ເວລາທີ່ພວກເຮົາສາກໄຟ EVs, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ລະດັບ 3 ຄ່າສະຖານີສາກໄຟ: ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນບໍ?
ການສາກໄຟລະດັບ 3 ແມ່ນຫຍັງ? ການສາກໄຟລະດັບ 3, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການສາກໄວ DC, ແມ່ນວິທີການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EVs). ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 50 kW ຫາ 400 kW, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ EVs ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ມັກຈະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍຫນຶ່ງ 20-30 ນາທີ. ທ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
OCPP – ເປີດ Charge Point Protocol ຈາກ 1.5 ຫາ 2.1 ໃນການສາກໄຟ EV
ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິວັຖນາການຂອງໂປໂຕຄອນ OCPP, ການຍົກລະດັບຈາກເວີຊັ່ນ 1.5 ເປັນ 2.0.1, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ການສາກອັດສະລິຍະ, ການຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດ, ແລະການງ່າຍຂອງລະຫັດໃນເວີຊັນ 2.0.1, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບົດບາດຫຼັກຂອງມັນໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. I. ການນຳສະເໜີກ່ຽວກັບ OCPP Pr...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ລາຍລະອຽດໂປຣໂຕຄໍ ISO15118 ສຳລັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ AC/DC
ເອກະສານສະບັບນີ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພື້ນຖານການພັດທະນາຂອງ ISO15118, ຂໍ້ມູນສະບັບ, ການໂຕ້ຕອບ CCS, ເນື້ອໃນຂອງໂປໂຕຄອນການສື່ສານ, ຟັງຊັນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟລົດຍົນ ແລະ ການວິວັດທະນາການມາດຕະຖານ. I. ການແນະນຳ ISO1511...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສຳຫຼວດເທັກໂນໂລຍີເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການສ້າງສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະສຳລັບເຈົ້າ
1. ການແນະນໍາການສາກໄຟ DC ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຜ່ນສາກໄຟ DC, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຂອງພວກມັນ, ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງ trans ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ກິດຈະກໍາການສ້າງກຸ່ມບໍລິສັດ LinkPower 2024
ການສ້າງທີມໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະເຫມີພາບຂອງພະນັກງານແລະຈິດໃຈຮ່ວມມື. ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດກັນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດກິດຈະກຳສ້າງກຸ່ມນອກ, ທີ່ຕັ້ງແມ່ນໄດ້ເລືອກເຟັ້ນຢູ່ເຂດຊົນນະບົດທີ່ສວຍສົດງົດງາມ, ເພື່ອແນໃສ່...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Linkpower 60-240 kW DC charger ສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອທີ່ມີ ETL
DCFC ໄວ 60-240KW, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ ETL ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະປະກາດວ່າສະຖານີສາກໄຟທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາ, ຕັ້ງແຕ່ 60kWh ຫາ 240kWh DC fast charging, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ETL ຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະສະໜອງຄວາມປອດໄພໃຫ້ທ່ານ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
LINKPOWER ຮັບປະກັນການຢັ້ງຢືນ ETL ຫຼ້າສຸດສໍາລັບເຄື່ອງສາກ DC 20-40KW
ການຢັ້ງຢືນ ETL ສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ DC 20-40KW ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະປະກາດວ່າ LINKPOWER ໄດ້ບັນລຸການຢັ້ງຢືນ ETL ສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ DC 20-40KW ຂອງພວກເຮົາ. ການຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແມ່ນຫຍັງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Dual-Port EV Charging: ກ້າວຕໍ່ໄປໃນໂຄງສ້າງ EV ສໍາລັບທຸລະກິດອາເມລິກາເຫນືອ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດ EV ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຫລາກຫລາຍໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນ. Linkpower ແມ່ນຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້, ສະເຫນີ Dual-Port EV Chargers ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດເທົ່ານັ້ນແຕ່ເປັນການກ້າວກະໂດດໄປສູ່ການດໍາເນີນງານ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
