ເຄື່ອງສາກເຂົ້າໃໝ່ທີ່ມີການອອກແບບຊັ້ນໜ້າຈໍຄົບຊຸດ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟແລະຜູ້ໃຊ້, ທ່ານຮູ້ສຶກມີບັນຫາກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທີ່ສັບສົນບໍ? ທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆບໍ?

ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມປະກອບດ້ວຍສອງຊັ້ນຂອງທໍ່ (ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ), ແລະຜູ້ສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ screw casing ຫລັງສໍາລັບການ fastening. ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຫນ້າຈໍ, ການປະຕິບັດທົ່ວໄປແມ່ນການມີຊ່ອງເປີດຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຕິດອຸປະກອນ acrylic ເພື່ອບັນລຸຜົນຂອງການສະແດງຜົນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງດຽວແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າຂາເຂົ້າຍັງຈໍາກັດການປັບຕົວຂອງມັນກັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ດ້ວຍ​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ lithium, ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ພວມ​ເລັ່ງລັດ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ພະລັງງານ​ສະອາດ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ. ສະພາບແວດລ້ອມການໃຊ້ງານຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງຮາດແວສະຖານີສາກໄຟ. ໃນເລື່ອງນີ້, LinkPower ແນະນໍາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຕົນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ດີກວ່າ. ມັນສະຫນອງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກກວ່າແລະສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

LinkPower ແນະນໍາການອອກແບບໂຄງສ້າງສາມຊັ້ນໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້ເພື່ອປະຫຍັດເວລາການຕິດຕັ້ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.

ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບທໍ່ສອງຊັ້ນແບບດັ້ງເດີມຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຊຸດ 100 ແລະ 300 ໃຫມ່ຈາກ LinkPower ມີການອອກແບບທໍ່ສາມຊັ້ນ. screws fastening ຖືກຍ້າຍໄປທາງຫນ້າສໍາລັບການຮັບປະກັນຊັ້ນລຸ່ມແລະຊັ້ນກາງຂອງ casing. ຊັ້ນກາງປະກອບມີຝາປິດກັນນ້ໍາແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ, ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຊັ້ນເທິງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ snap-on, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາຮູ screw ສໍາລັບຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີສີສັນແລະຮູບແບບຕ່າງໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຜ່ານການຄິດໄລ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີທໍ່ສາມຊັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງໄດ້ປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ການອອກແບບນີ້ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການອອກແບບຊັ້ນກາງແບບເຕັມຈໍ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງ detachment.

ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ວິທີການສະແດງຫນ້າຈໍທີ່ການເປີດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນປ່ອງດ້ານຫນ້າ, ແລະແຜງ acrylic ໂປ່ງໃສຖືກກາວເພື່ອບັນລຸຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຫນ້າຈໍ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ການຍຶດຕິດຂອງແຜ່ນ acrylic ສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມທົນທານໃນສະຖານີສາກໄຟກາງແຈ້ງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະເກືອ. ໂດຍຜ່ານການສໍາຫຼວດ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຂອງ detachment ມີຢູ່ພາຍໃນສາມປີສໍາລັບຫມູ່ຄະນະກາວ acrylic ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການນີ້ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຊັ້ນກາງເຕັມຫນ້າຈໍ. ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຜູກພັນຂອງກາວ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ຊັ້ນກາງຂອງ PC ໂປ່ງໃສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງແສງສະຫວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການແຍກອອກ.

ການປັບປຸງການອອກແບບວິທີການປ້ອນຂໍ້ມູນຄູ່, ສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸປ້ອນລຸ່ມແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງ. ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ອາຄານຫ້ອງການການຄ້າທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຝັງທໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລ້ວ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການອອກແບບຂອງສາຍ input ດ້ານຫລັງຈະກາຍເປັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມງາມທີ່ພໍໃຈ. ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ LinkPower ຮັກສາທາງເລືອກການປ້ອນຂໍ້ມູນທາງລຸ່ມແລະດ້ານຫລັງສໍາລັບລູກຄ້າ, ສະຫນອງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການປະສົມປະສານຂອງການອອກແບບປືນດຽວແລະຄູ່, ເຮັດໃຫ້ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ versatile.

ດ້ວຍຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າຫຼ້າສຸດຂອງ LinkPower, ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 96A, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟດ້ວຍປືນສອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ສູງສຸດ 96A ຍັງຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການສາກໄຟລົດສອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກແນະນໍາໃຫ້ສູງສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດ, ໂຮງແຮມ, ອາຄານຫ້ອງການ, ແລະຊຸບເປີມາເກັດຂະຫນາດໃຫຍ່.