ລະບົບ Vehicle-to-Building (V2B) ເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການຫັນປ່ຽນໃນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໂດຍການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເຮັດວຽກເປັນຫນ່ວຍເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ມີວຽກ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກເວລາຢຸດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານເກີນໃຫ້ແກ່ອາຄານການຄ້າຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
- ຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດ:V2B ສ້າງແຫຼ່ງລາຍຮັບສອງເທົ່າ—ເຈົ້າຂອງ EV ມີລາຍໄດ້ຜ່ານການຂາຍພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ອາຄານຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ສະຖຽນລະພາບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການການສະຫນອງ, V2B ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
- ຄວາມຍືນຍົງ:ການເຊື່ອມໂຍງ EVs ເຂົ້າໄປໃນລະບົບພະລັງງານເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາໃຫມ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນ.
1. V2B ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນ Game-Changer?
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະເລ່ຍ (EV) ນັ່ງຢູ່ຊື່ໆ23 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າເວລາຈອດລົດເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດສ້າງລາຍໄດ້? ເຂົ້າລະບົບຍານພາຫະນະໄປອາຄານ (V2B).- ເທັກໂນໂລຍີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ໄປສູ່ອາຄານໄຟຟ້າໃນຊ່ວງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ປ່ຽນແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເປັນສູນກໍາໄລ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:
- ເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ: ບໍ່ຄືກັບ EVSE ມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງສາກທີ່ເປີດໃຊ້ງານ V2B (ເຊັ່ນ: ABB Terra DC Wallbox) ການໄຫຼຂອງພະລັງງານຍ້ອນກັບໂດຍໃຊ້ໂປໂຕຄອນ ISO 15118-20.
- ພະລັງງານ Arbitrage: ຊື້ພະລັງງານບໍ່ເກີນລາຄາຕໍ່າ, ຂາຍຄືນໃຫ້ອາຄານໃນລະຫວ່າງອັດຕາສູງສຸດ – ກ15-30% ROI ເພີ່ມຂຶ້ນລາຍງານໂດຍກໍລະນີສຶກສາ Schneider Electric.
ເປັນຫຍັງຕອນນີ້?:
- ຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ໂຄງການ “Flex Alert” ປີ 2024 ຂອງຄາລິຟໍເນຍຈ່າຍໃຫ້$0.50/kWhສໍາລັບການປ່ອຍພະລັງງານ V2B ໃນລະຫວ່າງການຂາດແຄນ.
- ເປົ້າໝາຍ ESG ຂອງບໍລິສັດ: ເປົ້າໝາຍໃນປີ 2025 ຂອງ Walmart ທີ່ຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກລົງ 50% ແມ່ນອີງໃສ່ເຮືອ V2B.
2. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ໃຜໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ?
ກໍລະນີສຶກສາທີ 1: ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
- ບັນຫາ: A FedEx depot ໃນ Texas ປະເຊີນຫນ້າຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ $12,000/ເດືອນໃນຊ່ວງເວລາ 4-7 ໂມງແລງ.
- ການແກ້ໄຂ: ນຳໃຊ້ລົດຕູ້ BrightDrop ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸ 50 V2B, ປ່ອຍກະແສໄຟ 250kW ໄປຍັງສາງ.
- ຜົນໄດ້ຮັບ:22% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຕ່ໍາ, ມີລາຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມ $2,800/ເດືອນ ຈາກການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ກໍລະນີສຶກສາທີ 2: ອາຄານຫ້ອງການ
- Google's Mountain View Campusໃຊ້ 150 EVs ພະນັກງານເປັນ "ໂຮງງານໄຟຟ້າ virtual", ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາຮອງໂດຍ.40%.
ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ:
- ສູນຂໍ້ມູນຕົວເມືອງ: ຊົດເຊີຍຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ 10-15% ຜ່ານບ່ອນຈອດລົດ EV ໃກ້ຄຽງ.
- ຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍ: ໂຄງການ “Charge & Save” ເປົ້າໝາຍໃຫ້ການຊື້ເຄື່ອງຫຼຸດລາຄາເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການມີສ່ວນຮ່ວມ V2B.
3. ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອປະຕິບັດ V2B
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້
- ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນພື້ນຖານເຄື່ອງມືພະລັງງານຮູບແບບ:
ກໍາໄລປະຈໍາປີ = (ອັດຕາສູງສຸດ - ອັດຕາປິດສູງສຸດ) × ຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍອອກ × ວັນນໍາໃຊ້
ຕົວຢ່າງ:
-
ອັດຕາສູງສຸດ: $0.35/kWh (ອັດຕາລະດູຮ້ອນ PG&E)
- ກະແສໄຟຟ້າ: 100 EVs × 50kWh/ມື້ = 5,000 kWh/ມື້
- ກໍາໄລປະຈໍາປີ: (0.35−0.12) × 5,000 × 250 =$287,500
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການເລືອກຮາດແວ
-
ຕ້ອງມີ:ເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ: ChargePoint Express Plus (CCS-1), Wallbox Quasar (J1772)
- ລະບົບການຈັດການພະລັງງານ (EMS): Tesla Virtual Power Plant (VPP).
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປະຕິບັດຕາມ & ຄວາມປອດໄພ
-
ມາດຕະຖານ:UL 9741 (ຄວາມປອດໄພລະບົບ V2B)
- SAE J3072 (ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ)
- ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ: ເປີດໃຊ້ການເຂົ້າລະຫັດ TLS 1.3 ສໍາລັບການສື່ສານ OCPP 2.0.
4. ເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍ
ເຖິງວ່າຈະມີທ່າແຮງຂອງມັນ, ການຮັບຮອງເອົາ V2B ຢ່າງກວ້າງຂວາງປະເຊີນກັບອຸປະສັກ:
ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການ:ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະການຂາດໂປຣໂຕຄໍການສາກແບບສອງທິດທາງທີ່ເປັນມາດຕະຖານຂັດຂວາງການຂະຫຍາຍ.
- ອຸປະສັກດ້ານລະບຽບ:ນະໂຍບາຍທີ່ລ້າສະໄຫມມັກຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະ V2B ເຊັ່ນໂຄງສ້າງອັດຕາພາສີແລະກອບຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
- ການຮັບຮູ້ຕະຫຼາດ:ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕໍ່າກ່ຽວກັບ ROI ໄລຍະຍາວຂອງ V2B ຈໍາກັດການມີສ່ວນຮ່ວມ.
ສິ່ງທ້າທາຍ 1: ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສວມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ
- ການແກ້ໄຂ: ຈຳກັດຄວາມເລິກການລະບາຍນ້ຳໃຫ້ເຖິງ 80% – ພິສູດໂດຍການສຶກສາ Nissan Leaf ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມ1.5%/ປີທຽບກັບ 2.8% ດ້ວຍຮອບວຽນເຕັມ.
ສິ່ງທ້າທາຍ 2: ອຸປະສັກດ້ານລະບຽບ
- ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນCon Edison's V2B Pilot Programເພື່ອຂ້າມ tape ສີແດງ.
ສິ່ງທ້າທາຍ 3: ການຮັບຮອງເອົາຜູ້ໃຊ້
- ການອອກແບບແຮງຈູງໃຈ: ສະເໜີຄົນຂັບລົດເງິນຄືນ $0.10/kWh– ໃຊ້ໂດຍ “ພະລັງງານສຳຮອງອັດສະລິຍະ” ຂອງ Ford Pro ເພື່ອບັນລຸອັດຕາການເລືອກເຂົ້າ 85%.
ເພື່ອເພີ່ມທ່າແຮງຂອງ V2B, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຄວນ:
- ການປັບຕົວເທກໂນໂລຍີ:ພັດທະນາແພລດຟອມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບລາຄາພະລັງງານ ແລະການຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີລີ EV.
- ນະໂຍບາຍຈູງໃຈ:ລັດຖະບານສາມາດແນະນໍາການຜ່ອນຜັນພາສີສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ V2B ແລະປັບປຸງມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກ:ເປີດຕົວໂຄງການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະກໍາໄລຂອງ V2B ຜ່ານກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງ.
5. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ
ໃນຂະນະທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນຂະຫຍາຍຕົວ, V2B ຈະພັດທະນາຈາກການແກ້ໄຂສະເພາະໄປສູ່ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບນິເວດພະລັງງານໃນຕົວເມືອງ. ນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ການຊື້ຂາຍພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ blockchain ແລະການເຊື່ອມໂຍງຍານພາຫະນະກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (V2X) ຈະຊ່ວຍເພີ່ມບົດບາດຂອງຕົນໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍ net-zero.
1. ການເຊື່ອມໂຍງ V2X: ປ່ຽນ EVs ໃຫ້ເປັນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍຮັບ
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ສຸມໃສ່ການສາກໄຟພື້ນຖານ, ແພລະຕະຟອມ V2X ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງພວກເຮົາ (Vehicle-to-Everything) ຊ່ວຍໃຫ້:
ການເຮັດວຽກແບບປະສົມ V2B+V2G
ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອາຄານໃນລະຫວ່າງມື້ (V2B) ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຕອນກາງຄືນ (V2G)
AI-Powered Energy Routing
ການຄັດເລືອກແບບໄດນາມິກຂອງສະຖານະການລາຍໄດ້ສູງສຸດ (ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາພາສີ / ນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນ)
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?
1.ຮອງຮັບ ISO 15118-20 plug-and-play ສາກໄຟ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນຫຼັກເຊັ່ນ Tesla/BYD
2. AI-Driven Predictive Maintenance: ບໍ່ມີເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ກໍາໄລສູງສຸດ
ການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ເສຍ 17% ຂອງລາຍຮັບທີ່ມີທ່າແຮງ (ຂໍ້ມູນ Deloitte). ການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ:
- ການຄາດເດົາຄວາມລົ້ມເຫລວ 72h ລ່ວງຫນ້າ
ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງກຸ່ມ (P> 0.05)
- ເຟີມແວການປິ່ນປົວຕົນເອງ
80% ຂອງບັນຫາຊອບແວໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຄູ່ມື
3. ໃຫ້ dashboard ສຸຂະພາບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ປັບປຸງການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະສິດທິພາບ 4 ເທົ່າ
4.ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ: ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ 40+ ປະຕູດຽວ
- ຊຸດການຢັ້ງຢືນແບບໂມດູລາ
ການຢັ້ງຢືນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງໂມດູນຫຼັກ (CE / UL / UKCA / KC, ແລະອື່ນໆ), ການປັບຕົວທ້ອງຖິ່ນຂອງແກະສາມາດອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ.
ການປຽບທຽບຄວາມໄວ: ແບບດັ້ງເດີມ 6-8 ເດືອນ → ພວກເຮົາສະເລ່ຍ 2.3 ເດືອນ
- ການອັບເດດກົດລະບຽບໃນເວລາຈິງ
ພວກເຮົາໄດ້ນຳໃຊ້ 50+ ໂຄງການ V2B ທົ່ວໂລກ, ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງລູກຄ້າເຖິງ 30% ຜ່ານການຊື້ຂາຍພະລັງງານແບບອັດສະລິຍະ. ຈາກການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຈົນເຖິງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ROI, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈັດການກັບຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລະບຽບ ແລະ ທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ກັບເຈົ້າ. ເວທີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຂອງພວກເຮົາປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບການໂຫຼດຂອງອາຄານຂອງທ່ານໃນນະໂຍບາຍເວລາຈິງ ແລະ ພາກພື້ນ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ EVs ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າເສຍ – ປ່ຽນເວລາຢຸດໃຫ້ກາຍເປັນລາຍຮັບໃນມື້ນີ້.
ເວລາປະກາດ: Feb-10-2025