ຂ່າວ - ວິທີການປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟ EV

ການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມັນມີບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ: ສາທາລະນະປະສົບການສາກໄຟ EVມັກຈະອຸກອັ່ງ, ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະສັບສົນ. ການສຶກສາ JD Power ທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າ1 ໃນທຸກໆ 5 ການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕິດຄ້າງແລະທໍາລາຍຊື່ສຽງຂອງທຸລະກິດທີ່ເປັນເຈົ້າພາບເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຝັນຂອງການເດີນທາງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກໍາລັງຖືກທໍາລາຍໂດຍຄວາມເປັນຈິງຂອງສະຖານີທີ່ແຕກຫັກ, ແອັບຯທີ່ສັບສົນ, ແລະການອອກແບບເວັບໄຊທ໌ທີ່ບໍ່ດີ.

ຄູ່ມືນີ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໃນຫົວ. ພວກເຮົາທໍາອິດຈະວິນິດໄສສາເຫດຂອງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ບໍ່ດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສະຫນອງຄວາມຊັດເຈນ, ປະຕິບັດໄດ້5-Pillar Frameworkສໍາລັບທຸລະກິດແລະເຈົ້າຂອງຊັບສິນເພື່ອສ້າງຈຸດຫມາຍປາຍທາງການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ແລະກໍາໄລ. ການແກ້ໄຂແມ່ນສຸມໃສ່ການ:

1.Unshakable ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

2.ການອອກແບບເວັບໄຊທີ່ຄິດ

3.ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ

4.Radical Simplicity

5. ສະຫນັບສະຫນູນແບບ Proactive

ໂດຍການເປັນເຈົ້າຂອງຫ້າເສົາຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈຸດເຈັບປວດຂອງລູກຄ້າທົ່ວໄປໄປສູ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.

ເປັນຫຍັງປະສົບການການສາກໄຟ EV ສາທາລະນະມັກຈະບໍ່ດີ?

ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຂອງການສາກໄຟສາທາລະນະ

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ປະສົບການການສາກໄຟສາທາລະນະບໍ່ກົງກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ຂໍ້ມູນຈາກທົ່ວອຸດສາຫະກໍາເຮັດໃຫ້ພາບທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມອຸກອັ່ງ.

•ຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງກວ້າງຂວາງ:ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້ການສຶກສາການສາກໄຟສາທາລະນະ JD Power 2024 US Electric Vehicle Experience (EVX).ເນັ້ນວ່າ 20% ຂອງຄວາມພະຍາຍາມສາກໄຟສາທາລະນະລົ້ມເຫລວ. ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກຄົນຂັບລົດ EV.

•ບັນຫາການຈ່າຍເງິນ:ການສຶກສາດຽວກັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຈ່າຍເງິນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້. ຄົນຂັບມັກຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼິ້ນຫຼາຍແອັບ ແລະບັດ RFID.

•ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ບໍ່ດີ:ການສໍາຫຼວດໂດຍ PlugShare, ແອັບແຜນທີ່ການສາກໄຟຍອດນິຍົມ, ມັກຈະລວມເອົາການເຊັກອິນຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ລາຍງານແສງບໍ່ດີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫັກ, ຫຼືເຄື່ອງສາກທີ່ຖືກບລັອກໂດຍລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ EV.

•ລະດັບພະລັງງານທີ່ສັບສົນ:ຄົນຂັບລົດມາຮອດສະຖານີຄາດວ່າຈະມີຄ່າບໍລິການໄວ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາຜົນຜະລິດຕົວຈິງແມ່ນຊ້າກວ່າການໂຄສະນາ. ອີງຕາມກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຄວາມໄວທີ່ຄາດໄວ້ແລະຕົວຈິງແມ່ນເປັນແຫຼ່ງທົ່ວໄປຂອງຄວາມສັບສົນ.

ສາເຫດຂອງຮາກ: ບັນຫາລະບົບ

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ. ພວກເຂົາເປັນຜົນມາຈາກອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຕີບໂຕໄວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ມັກຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງປະລິມານຫຼາຍກວ່າຄຸນນະພາບ.

•ເຄືອຂ່າຍແຍກ:ມີເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສິບແຫ່ງໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ລະເຄືອຂ່າຍມີແອັບຯ ແລະລະບົບການຈ່າຍເງິນຂອງຕົນເອງ. ອັນນີ້ສ້າງປະສົບການທີ່ສັບສົນສຳລັບຄົນຂັບລົດ, ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນລາຍງານໂດຍ McKinsey & Company ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV.

•ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກລະເລີຍ:ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຕົ້ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂາດແຜນການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ. ດັ່ງທີ່ຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດ (NREL) ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຮາດແວຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ມີການບໍລິການແບບເຄື່ອນໄຫວ.

•ການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັບຊ້ອນ:ກອງປະຊຸມການສາກໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບການສື່ສານທີ່ຊັບຊ້ອນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງສາກ, ເຄືອຂ່າຍຊອບແວ, ແລະເຄື່ອງປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນ. ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນທຸກຈຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຊດຊັນລົ້ມເຫລວສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

• "ເຊື້ອຊາດຫາລຸ່ມສຸດ" ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ນັກລົງທຶນຕົ້ນໆບາງຄົນເລືອກຮາດແວລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປັບໃຊ້ສະຖານີຫຼາຍຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການແກ້ໄຂ: ກອບ 5 ເສົາສໍາລັບປະສົບການ 5 ດາວ

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າການສ້າງທີ່ດີເລີດປະສົບການສາກໄຟ EVແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້. ທຸລະກິດທີ່ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບສາມາດຢືນອອກແລະຊະນະ. ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຢູ່ກັບການປະຕິບັດຫ້າເສົາຫຼັກທີ່ສໍາຄັນ.

ເສົາຫຼັກ 1: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນພື້ນຖານຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງສາກເລີຍ.

•ລົງທຶນໃນຮາດແວທີ່ມີຄຸນນະພາບ:ເລືອກອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີລະດັບ IP ແລະ IK ສູງສໍາລັບຄວາມທົນທານ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ Idaho National Laboratory ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຄຸນນະພາບຂອງຮາດແວແລະເວລາປະຕິບັດງານ.

• ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕາມແບບເຄື່ອນໄຫວ:ຄູ່ຮ່ວມງານເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານຄວນຕິດຕາມສະຖານີຂອງທ່ານຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຂົາຄວນຈະຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ອນທີ່ລູກຄ້າຂອງເຈົ້າຈະເຮັດ.

•ສ້າງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ:ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຄື່ອງຊາດຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍລິການປົກກະຕິ. ແຜນບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຊັດເຈນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

ເສົາຫຼັກ 2: ການອອກແບບເວັບໄຊທີ່ຄິດ ແລະ ຄວາມສະດວກ

ປະສົບການເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສຽບສາຍໄຟ. ສະຖານທີ່ທີ່ດີມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ, ສະດວກ, ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບ.

•ການເບິ່ງເຫັນ ແລະແສງ:ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໃນບ່ອນທີ່ມີແສງດີ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ບໍ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນມຸມມືດຂອງບ່ອນຈອດລົດ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຫຼັກຂອງຄວາມດີການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EV.

•ເລື່ອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ:ລາຍງານຂອງກຸ່ມທີ່ປຶກສາ Boston ເມື່ອໄວໆມານີ້ກ່ຽວກັບການສາກໄຟ ສັງເກດເຫັນວ່າຄົນຂັບໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃກ້ຄຽງ ເຊັ່ນ: ຮ້ານກາເຟ, ຫ້ອງນໍ້າ ແລະ Wi-Fi ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າລໍຖ້າ.

•ການເຂົ້າເຖິງ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບແບບສະຖານີຂອງທ່ານແມ່ນປະຕິບັດຕາມ ADAເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າທັງໝົດ.

ເສົາຫຼັກ 3:ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ

"ໄວ" ບໍ່ແມ່ນ "ດີກວ່າ." ກຸນແຈແມ່ນການຈັບຄູ່ຄວາມໄວການສາກໄຟກັບເວລາທີ່ລູກຄ້າຄາດໄວ້.

•ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ ແລະຮ້ານອາຫານ (ພັກເຊົາ 1-2 ຊົ່ວໂມງ):A Level 2 charger ແມ່ນດີເລີດ. ຮູ້ສິດແອມສສຳລັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2(ໂດຍປົກກະຕິ 32A ຫາ 48A) ສະຫນອງ "ການເຕີມເງິນ" ທີ່ມີຄວາມຫມາຍໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ DCFC.

•ແລວທາງຫຼວງ ແລະບ່ອນຈອດລົດເດີນທາງ (ພັກ <30 ນາທີ):DC Fast Charging ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຄົນຂັບລົດໃນການເດີນທາງຖະຫນົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງໄວວາ.

•ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະໂຮງແຮມ (ພັກ 8+ ຊົ່ວໂມງ):ການສາກໄຟມາດຕະຖານລະດັບ 2 ແມ່ນເໝາະສົມ. ການໃຊ້ເວລາຢູ່ດົນນານຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຕ່ໍາສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟເຕັມຄືນ.

ເສົາຫຼັກ 4: ຄວາມງ່າຍດາຍແບບຮາກ (ການຈ່າຍເງິນ ແລະການນຳໃຊ້)

ຂະບວນການຊໍາລະຄວນຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງການຫຼິ້ນກິ່ວຫຼາຍແອັບເປັນຈຸດເຈັບປວດທີ່ສຳຄັນ, ຕາມການຢືນຢັນໂດຍການສໍາຫຼວດລາຍງານຜູ້ບໍລິໂພກຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການສາກໄຟສາທາລະນະ.

•ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ອ່ານບັດເຄຣດິດ:ການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນມັກຈະດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ "ແຕະເພື່ອຈ່າຍ" ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແອັບຯສະເພາະ ຫຼືສະມາຊິກ.

•ປະສົບການແອັບ Streamline:ຖ້າທ່ານໃຊ້ແອັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນງ່າຍດາຍ, ໄວ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

• Embrace Plug & Charge:ເທກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຊາດສໍາລັບການຢັ້ງຢືນອັດຕະໂນມັດແລະການເອີ້ນເກັບເງິນ. ມັນເປັນອະນາຄົດຂອງ seamless ໄດ້ປະສົບການສາກໄຟ EV.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຈ່າຍສໍາລັບການສາກໄຟ EVຍັງສາມາດເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ.

ເສົາຄໍ້າທີ 5: ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບບຕັ້ງໜ້າ

ເມື່ອຄົນຂັບລົດມີບັນຫາ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທັນທີ. ນີ້ແມ່ນວຽກຂອງມືອາຊີບ Charge Point Operator (CPO).

• ສະຫນັບສະຫນູນຄົນຂັບ 24/7:ສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານຄວນຈະມີໝາຍເລກສະຫນັບສະຫນູນ 24/7 ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຄົນຂັບລົດຄວນຈະສາມາດເຂົ້າຫາມະນຸດທີ່ສາມາດຊ່ວຍເຂົາເຈົ້າແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

•ການຄຸ້ມຄອງໄລຍະໄກ:CPO ທີ່ດີສາມາດວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະມັກຈະ reboot ສະຖານີ, ແກ້ໄຂບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງນັກວິຊາການ.

•ການລາຍງານທີ່ຈະແຈ້ງ:ໃນຖານະທີ່ເປັນເຈົ້າພາບເວັບໄຊທ໌, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບບົດລາຍງານປົກກະຕິກ່ຽວກັບເວລາເຮັດວຽກ, ການນໍາໃຊ້, ແລະລາຍຮັບຂອງສະຖານີຂອງທ່ານ.

ປັດໃຈຂອງມະນຸດ: ບົດບາດຂອງມາລະຍາດການສາກໄຟ EV

ສຸດທ້າຍ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂ. ຊຸມຊົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີບົດບາດໃນປະສົບການໂດຍລວມ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ລົດຢູ່ບ່ອນສາກໄຟດົນໆຫຼັງຈາກທີ່ມັນເຕັມແລ້ວສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຜ່ານຊອບແວອັດສະລິຍະປະສົມປະສານ (ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ຄ່າບໍລິການບໍ່ໄດ້) ແລະພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ການສົ່ງເສີມທີ່ເຫມາະສົມມາລະຍາດການສາກໄຟ EV ເປັນບາດກ້າວນ້ອຍໆແຕ່ສຳຄັນ.

ປະສົບການແມ່ນຜະລິດຕະພັນ

ໃນປີ 2025, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສາທາລະນະບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ປະໂຫຍດອີກຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນການສະທ້ອນໂດຍກົງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກທີ່ແຕກຫັກ, ສັບສົນ, ຫຼືຕັ້ງບໍ່ດີ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເລີຍ. ສະຖານີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ງ່າຍດາຍ, ແລະສະດວກການສື່ສານຄຸນນະພາບແລະການດູແລລູກຄ້າ.

ສໍາລັບທຸລະກິດໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມສໍາເລັດໃນພື້ນທີ່ສາກໄຟ EV ແມ່ນຈະແຈ້ງ. ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງທ່ານຈາກພຽງແຕ່ການສະຫນອງປລັກໄປຫາການສະຫນອງຫ້າດາວປະສົບການສາກໄຟ EV. ໂດຍການລົງທຶນໃນຫ້າເສົາຄໍ້າ - ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການອອກແບບເວັບໄຊທ໌, ການປະຕິບັດ, ຄວາມງ່າຍດາຍ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນ - ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າ, ຊື່ສຽງຂອງແບ, ແລະການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ.