ການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ອາເມລິກາຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ 50% ຂອງການຂາຍລົດໃໝ່ທັງໝົດໃຫ້ເປັນໄຟຟ້າພາຍໃນປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟ EV ສາທາລະນະກໍາລັງລະເບີດ. ແຕ່ໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ: ພູມສັນຖານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີ, ມີຄວາມອຸກອັ່ງ, ແລະສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ.
ຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງສະຖານີເປັນວຽກງ່າຍໆຂອງ "ການຕິດຕັ້ງ" ຮາດແວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຄວາມສໍາເລັດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນ "ການອອກແບບ." ຄວາມຄິດEVການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟແມ່ນປັດໃຈສຳຄັນອັນດຽວທີ່ແຍກການລົງທຶນທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງອອກຈາກຂຸມເງິນທີ່ຖືກລືມ, ນຳໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ.
ເປັນຫຍັງ "ການອອກແບບ" ເປັນກຸນແຈສູ່ຄວາມສໍາເລັດ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ "ການຕິດຕັ້ງ")
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ການອອກແບບແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້າງທຸລະກິດ. ມັນເປັນກອບຍຸດທະສາດທີ່ພິຈາລະນາທຸກໆດ້ານຂອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ, ຈາກການສໍາຫຼວດເວັບໄຊທ໌ເບື້ອງຕົ້ນເຖິງການແຕະສຸດທ້າຍຂອງລູກຄ້າຂອງບັດຊໍາລະຂອງພວກເຂົາ.
ນອກເຫນືອຈາກການກໍ່ສ້າງ: ການອອກແບບມີຜົນກະທົບແນວໃດ ROI ແລະຍີ່ຫໍ້
ການອອກແບບທີ່ດີໂດຍກົງເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI). ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ, ແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ, ຕ້ອນຮັບທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸລະກິດກັບຄືນມາ. ສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບດີກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ສ້າງຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້.
ໄພອັນຕະລາຍທົ່ວໄປ: ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຢຸດເຊົາກ່ອນໄວອັນຄວນ
ການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ໄພພິບັດ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປລວມມີການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕໍ່າ, ການບໍ່ບັນຊີການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ, ຫຼືບໍ່ສົນໃຈປະສົບການຂອງລູກຄ້າ. ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລາຄາແພງ, ຂຸດຄອນກີດເພື່ອແລ່ນທໍ່ໃຫມ່, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ສະຖານີທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼາຍປີກ່ອນເວລາຂອງມັນ. ສະຫຼາດການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EVຫຼີກລ້ຽງການໃສ່ກັບດັກເຫຼົ່ານີ້ຈາກມື້ຫນຶ່ງ.
ໄລຍະທີ 1: ການວາງແຜນຍຸດທະສາດ & ການປະເມີນສະຖານທີ່
ກ່ອນທີ່ shovel ດຽວ hits ດິນ, ທ່ານຕ້ອງກໍານົດຍຸດທະສາດຂອງທ່ານ. ພື້ນຖານຂອງຄວາມສໍາເລັດການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EVແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແລະທ່າແຮງຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.
1. ກໍານົດເປົ້າຫມາຍທຸລະກິດຂອງທ່ານ: ທ່ານກໍາລັງຮັບໃຊ້ໃຜ?
ການອອກແບບຂອງທ່ານຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.
•ການສາກໄຟສາທາລະນະ:ສະຖານີເພື່ອຜົນກໍາໄລເປີດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງເຫັນສູງ, ທາງເລືອກໃນການສາກໄຟໄວ, ແລະລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
•ບ່ອນເຮັດວຽກ & ກອງທັບເຮືອ:ສໍາລັບພະນັກງານ ຫຼື ກເຮືອການຄ້າ. ສຸມໃສ່ການສາກໄຟລະດັບ 2 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ, ແລະການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າ.
•ເຮືອນຫຼາຍຄອບຄົວ: An ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບອາພາດເມັນ or ຊາວຄອນໂດ. ຕ້ອງການລະບົບຍຸດຕິທໍາແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ມັກຈະໃຊ້ app ທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືບັດ RFID.
•ການຂາຍຍ່ອຍແລະການຕ້ອນຮັບ:ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າໄປສູ່ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍ (ເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ). ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີ "ເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສ" ແລະການຂາຍ, ດ້ວຍການສາກໄຟມັກຈະສະເຫນີເປັນ perk.
2. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເລືອກເວັບໄຊ
Mantra ອະສັງຫາລິມະສັບເກົ່າຖືຄວາມຈິງ: ສະຖານທີ່, ສະຖານທີ່, ສະຖານທີ່.
•ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານ:ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຢ່າງແທ້ຈິງ. ການບໍລິການຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີຢູ່ຂອງເວັບໄຊທ໌ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການສາກໄຟຂອງທ່ານບໍ? ການປຶກສາຫາລືເບື້ອງຕົ້ນກັບຜົນປະໂຫຍດໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສໍາຄັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະພິຈາລະນາການເຊົ່າ.
•ການເບິ່ງເຫັນ & ກະແສການຈະລາຈອນ:ສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສໍາຄັນແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກ. ການລ້ຽວທີ່ສັບສົນຫຼືທາງເຂົ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະຂັດຂວາງຄົນຂັບລົດ.
•ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອ້ອມຂ້າງ & ໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ໃຊ້:ສະຖານທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບທາງດ່ວນ, ສູນການຄ້າ, ຫຼືເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ? ຂໍ້ມູນປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນຈະແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າການສາກໄຟປະເພດໃດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.
3. ການສຳຫຼວດໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານອຸປະໂພກ
ໄດ້ຮັບດ້ານວິຊາການ. ເຈົ້າຫຼືວິສະວະກອນໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຕ້ອງປະເມີນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມຈິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະຖານີສາກໄຟ.
• ໝໍ້ແປງໄຟ ແລະສະວິດເກຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ:ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງອຸປະກອນໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ? ມີພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການຍົກລະດັບບໍ?
•ການປະສານງານກັບ Utility:ການລິເລີ່ມການຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນກ່ອນໄວແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຂະບວນການສໍາລັບການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງພວກມັນຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ແລະງົບປະມານຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໄລຍະທີ 2: ແຜນຜັງດ້ານວິຊາການ
ມີຍຸດທະສາດແລະສະຖານທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ທ່ານສາມາດອອກແບບອົງປະກອບດ້ານວິຊາການຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານແປເປົ້າຫມາຍທຸລະກິດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນແຜນວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ.
1. ເລືອກ Charger Mix ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າເປັນການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມໄວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
•ລະດັບ 2 AC: ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງການສາກໄຟ EV. ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລົດຈະຈອດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ (ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໂຮງແຮມ, ຫ້ອງແຖວ). ທາງເລືອກບ້ານທີ່ນິຍົມແມ່ນເຄື່ອງສາກ nema 14 50 EV, ແລະຫົວຫນ່ວຍການຄ້າສະເຫນີຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
• DC Fast Charging (DCFC):ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບແລວທາງດ່ວນແລະສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍບ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການຕື່ມເງິນໄວໃນ 20-40 ນາທີ. ພວກເຂົາມີລາຄາແພງກວ່າແຕ່ສ້າງລາຍຮັບສູງກວ່າຕໍ່ກອງປະຊຸມ.
•ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ:ນີ້ການແກ້ໄຂຊອບແວ smartແມ່ນຕ້ອງມີ. ມັນແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນທົ່ວເຄື່ອງສາກຫຼາຍອັນແບບໄດນາມິກ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດເພີ່ມເຕີມໃນການສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ຈໍາກັດ, ປະຫຍັດເງິນຫຼາຍສິບພັນໂດລາໃນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
| ລະດັບເຄື່ອງສາກ | ພະລັງງານປົກກະຕິ | ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ | ເວລາສາກໄຟສະເລ່ຍ (ເຖິງ 80%) |
| ລະດັບ 2 AC | 7kW - 19kW | ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ອາພາດເມັນ, ໂຮງແຮມ, ຂາຍຍ່ອຍ | 4 - 8 ຊົ່ວໂມງ |
| DCFC (ລະດັບ 3) | 50kW - 150kW | ສະຖານີສາທາລະນະ, ສູນການຄ້າ | 30 - 60 ນາທີ |
| DCFC ໄວສຸດ | 150kW - 350kW+ | ແລວທາງຫຼວງຫຼັກ, ສະຖານີເຮືອ | 15 - 30 ນາທີ |
2. ການອອກແບບລະບົບໄຟຟ້າ
ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງສະຖານີຂອງເຈົ້າ. ວຽກງານທັງໝົດຕ້ອງເຮັດໂດຍວິສະວະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC) ມາດຕາ 625.
•ສາຍ, ສາຍທໍ່, ແລະສະວິດເກຍ:ຂະຫນາດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ. ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ.
•ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ:ການອອກແບບຕ້ອງປະກອບມີການລົງພື້ນດິນທີ່ເຫມາະສົມ, ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ, ແລະກົນໄກການປິດສຸກເສີນ.
3. ການອອກແບບພົນລະເຮືອນ & ໂຄງສ້າງ
ນີ້ກວມເອົາຮູບແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່.
•ແຜນຜັງບ່ອນຈອດລົດ & ສະພາບຈະລາຈອນ:ການຈັດວາງຄວນຈະເປັນ intuitive. ໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຈຸດທີ່ມີພຽງແຕ່ EV. ພິຈາລະນາການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທາງດຽວໃນສະຖານີໃຫຍ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມແອອັດ.
•ພື້ນຖານ ແລະທາງຍ່າງ:ເຄື່ອງຊາດຕ້ອງການພື້ນຖານຄອນກີດ. ທາງຍ່າງອ້ອມຮອບຕ້ອງມີຄວາມທົນທານແລະມີການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາ.
•ມາດຕະການປ້ອງກັນ:ຕິດຕັ້ງ bollards ເຫຼັກເຕີມຊີມັງຫຼືຢຸດລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນການສາກໄຟລາຄາແພງຂອງທ່ານຈາກຜົນກະທົບຍານພາຫະນະໂດຍບັງເອີນ.
ໄລຍະທີ 3: ການອອກແບບມະນຸດເປັນໃຈກາງ
ສະຖານີທີ່ສົມບູນທາງດ້ານເຕັກນິກແຕ່ອຸກອັ່ງໃນການນໍາໃຊ້ແມ່ນສະຖານີທີ່ລົ້ມເຫລວ. ດີທີ່ສຸດການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EVສຸມໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
1. ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດຕາມ: ການສ້າງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ
•ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່:ແຜນທີ່ອອກທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ຄົນຂັບໃຊ້: ຊອກຫາສະຖານີຂອງທ່ານໃນແອັບຯ, ຄົ້ນຫາທາງເຂົ້າ, ກໍານົດສາຍສາກທີ່ມີ, ເຂົ້າໃຈລາຄາ, ເລີ່ມຕົ້ນການເກັບຄ່າ, ແລະອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ທຸກໆຂັ້ນຕອນຄວນຈະບໍ່ມີ friction.
•ລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ສະດວກ:ສະເຫນີທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນຫຼາຍ. ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ຜູ້ອ່ານບັດເຄຣດິດໂດຍກົງ ແລະ NFC tap-to-pay ແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງແຂກ.
•ປ້າຍທີ່ຈະແຈ້ງ & ຄໍາແນະນໍາ:ໃຊ້ປ້າຍໃຫຍ່, ອ່ານງ່າຍ. ເຄື່ອງສາກແຕ່ລະອັນຄວນມີຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ. ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຜິດຫວັງຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນທີ່ສັບສົນ.
2. ການເຂົ້າເຖິງແລະການປະຕິບັດຕາມ ADA
ໃນສະຫະລັດ, ການອອກແບບຂອງເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຄົນພິການຂອງອາເມລິກາ (ADA). ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.
•ຫຼາຍກວ່າບ່ອນຈອດລົດ: ການປະຕິບັດຕາມ ADAປະກອບມີການຈັດຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ດ້ວຍທາງຍ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງໄປຫາເຄື່ອງສາກທີ່ຊັດເຈນ, ແລະວາງສາຍສາກເພື່ອໃຫ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃນລໍ້ຍູ້ສາມາດໄປຮອດໜ້າຈໍ, ສະຖານີຈ່າຍເງິນ ແລະປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈັດການໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
3. ຄວາມປອດໄພ & ບັນຍາກາດ
ສະຖານີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກມືດ.
•ແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນທີ່ອຸດົມສົມບູນ:ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດ.
•ທີ່ພັກອາໄສຈາກອົງປະກອບ:ຜ້າມ່ານ ຫຼືກັນແດດໃຫ້ການປົກປ້ອງຈາກຝົນ ແລະແສງແດດ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
•ຄວາມປອດໄພ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ:ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພທີ່ສັງເກດເຫັນແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າເຖິງປຸ່ມໂທສຸກເສີນໃຫ້ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ.
•ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ:ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ຄົນຂັບຈະລໍຖ້າ, ພິຈາລະນາເພີ່ມ Wi-Fi, ເຄື່ອງຂາຍ, ຫ້ອງນ້ໍາສະອາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ໄລຍະທີ 4: ການພິສູດການລົງທຶນຂອງເຈົ້າໃນອະນາຄົດ
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກການອອກແບບທີ່ດີຈາກອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ສະຖານີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນມື້ນີ້ຈະຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງປີ 2030.
1. ການອອກແບບການຂະຫຍາຍຂະໜາດ
•ທໍ່ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ:ສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງການເພີ່ມເຄື່ອງສາກໃນພາຍຫຼັງແມ່ນ trenching ແລະແລ່ນທໍ່ໄຟຟ້າໃຫມ່. ສະເຫມີຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ໍາຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ. ວິທີການ "ຂຸດຄັ້ງດຽວ" ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
•ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແບບໂມດູລາ:ໃຊ້ວິທີການ modular ສໍາລັບຕູ້ໄຟຟ້າແລະຫນ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານຂອງທ່ານ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມໃນ plug-and-play blocks ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. Smart Grid Integration
ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EVບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຍຶດອໍານາດ; ມັນກ່ຽວກັບການພົວພັນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• V2G (Vehicle-to-Grid) ແມ່ນຫຍັງ?ເທັກໂນໂລຍີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສາມາດສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ກ V2G- ສະຖານີກຽມພ້ອມສາມາດສ້າງລາຍຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການຂາຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການບໍລິການສະຖຽນລະພາບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ການອອກແບບໄຟຟ້າຂອງທ່ານຄວນຮອງຮັບ inverters bidirectional ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ V2G.
•ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ:ສະຖານີອັດສະລິຍະສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສົ່ງສັນຍານເຖິງເຫດການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈ ແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທັງໝົດຂອງເຈົ້າ.
3. ການປະສົມປະສານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
•ການໂກນຫນວດສູງສຸດດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ:ຕິດຕັ້ງບ່ອນເກັບແບັດເຕີຣີຢູ່ບ່ອນເພື່ອສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ມີໄຟຟ້າໃນລາຄາຖືກ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອພະລັງງານເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, "ໂກນ" ຄ່າຄວາມຕ້ອງການແພງຈາກໃບເກັບຄ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານ.
•ບໍລິການບໍ່ຕິດຂັດ: ການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສະຫນອງການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4. The Digital Backbone
•ຄວາມສໍາຄັນຂອງ OCPP:ຊອບແວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບຮາດແວຂອງທ່ານ. ຮຽກ ຮ້ອງ ໃຫ້ ຊາວ ກ່ຽວ ກັບ chargers ແລະ ຊອບ ແວ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ທີ່ ນໍາ ໃຊ້ເປີດໂປຣໂຕຄໍຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການ (OCPP). ມາດຕະຖານເປີດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານຖືກລັອກເຂົ້າໄປໃນຜູ້ຜະລິດຮາດແວຫຼືຊອບແວດຽວ, ໃຫ້ທ່ານມີສິດເສລີພາບໃນການເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດພັດທະນາ.
•ເວທີການຈັດການທີ່ກຽມພ້ອມໃນອະນາຄົດ:ເລືອກກລະບົບການຈັດການສະຖານີສາກໄຟ (CSMS)ທີ່ສະຫນອງການວິນິດໄສໄລຍະໄກ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ແລະສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ Plug & Charge (ISO 15118).
ໄລຍະທີ 5: ການດໍາເນີນງານ ແລະການອອກແບບທຸລະກິດ
ການອອກແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
•ຍຸດທະສາດລາຄາ:ທ່ານຈະຄິດຄ່າຕໍ່ kWh, ຕໍ່ນາທີ, ຫຼືໃຊ້ຮູບແບບການສະຫມັກບໍ? ລາຄາຂອງເຈົ້າຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜົນກໍາໄລ.
•ແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ:ບຸກທະລຸແຜນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການ uptime. ການອອກແບບສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງອົງປະກອບພາຍໃນສໍາລັບການບໍລິການ.
•ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ:ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກ CSMS ຂອງທ່ານເພື່ອເຂົ້າໃຈຮູບແບບການນໍາໃຊ້, ກໍານົດເວລາທີ່ນິຍົມ, ແລະປັບລາຄາສໍາລັບລາຍໄດ້ສູງສຸດ.
ລາຍການກວດສອບການອອກແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
| ໄລຍະ | ການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ | ສະຖານະ (☐ / ✅) |
| 1. ຍຸດທະສາດ | ກຳນົດຮູບແບບທຸລະກິດ ແລະກຸ່ມເປົ້າໝາຍ. | ☐ |
| ປະເມີນສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ແລະການເບິ່ງເຫັນ. | ☐ | |
| ສໍາເລັດການປຶກສາຫາລືເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຄວາມສາມາດພະລັງງານ. | ☐ | |
| 2. ດ້ານວິຊາການ | ສຳເລັດການປະສົມເຄື່ອງສາກ (L2/DCFC) ແລະເລືອກຮາດແວ. | ☐ |
| ສໍາເລັດການອອກແບບວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ (ປະຕິບັດຕາມ NEC). | ☐ | |
| ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດແຜນການທາງດ້ານພົນລະເຮືອນ ແລະ ໂຄງສ້າງ. | ☐ | |
| 3. Human-Centric | ອອກແບບແຜນທີ່ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະແຜນປ້າຍ. | ☐ |
| ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຈັດວາງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ ADA ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. | ☐ | |
| ສິ້ນສຸດການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ທີ່ພັກອາໄສ, ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ. | ☐ | |
| 4. ການພິສູດໃນອະນາຄົດ | ວາງແຜນທໍ່ນ້ໍາໃຕ້ດິນແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ. | ☐ |
| ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບໄຟຟ້າເປັນ V2G ແລະເກັບຮັກສາພະລັງງານກຽມພ້ອມ. | ☐ | |
| ຢືນຢັນວ່າຮາດແວ ແລະຊອບແວທັງໝົດແມ່ນປະຕິບັດຕາມ OCPP. | ☐ | |
| 5. ທຸລະກິດ | ພັດທະນາຍຸດທະສາດລາຄາ ແລະຮູບແບບລາຍຮັບ. | ☐ |
| ຮັບປະກັນການອະນຸຍາດແລະການອະນຸມັດໃນທ້ອງຖິ່ນ. | ☐ | |
| ສໍາເລັດແຜນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານ. | ☐ |
ການສ້າງສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ
ສຳເລັດຜົນການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EVແມ່ນການຜະສົມຜະສານຂອງວິສະວະກໍາ, ຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການວາງ chargers ໃນດິນ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້າງການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສະດວກ, ແລະກໍາໄລທີ່ຄົນຂັບລົດ EV ຈະຊອກຫາແລະກັບຄືນ.
ໂດຍການສຸມໃສ່ວິທີການທີ່ມະນຸດເປັນສູນກາງແລະຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດການລົງທຶນຂອງທ່ານ, ທ່ານຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອການພຽງແຕ່ສະຫນອງການສຽບ. ເຈົ້າສ້າງຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ຈະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນອະນາຄົດໄຟຟ້າ.
FAQ
1.ການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະຄ່າຕິດຕັ້ງເທົ່າໃດ?
ໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະຖານີສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນຢ່າງປ່າເຖື່ອນ. ສະຖານີສອງພອດລະດັບ 2 ແບບງ່າຍດາຍຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກອາດມີລາຄາ 10,000-20,000 ໂດລາ. ບ່ອນສາກໄຟໄວ DC ຫຼາຍສະຖານີຢູ່ທາງດ່ວນສາມາດມີລາຄາປະມານ 250,000 ໂດລາ ຫາ ຫຼາຍກວ່າ 1,000,000 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍ.
2. ຂະບວນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງດົນປານໃດ?
ສໍາລັບໂຄງການລະດັບ 2 ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາ 2-3 ເດືອນ. ສໍາລັບສະຖານທີ່ DCFC ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການການຍົກລະດັບຜົນປະໂຫຍດ, ຂະບວນການສາມາດໃຊ້ເວລາ 9-18 ເດືອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການມອບຫມາຍ.
3.ຂ້ອຍຕ້ອງການການອະນຸຍາດແລະການອະນຸມັດອັນໃດ?
ໂດຍປົກກະຕິທ່ານຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດໄຟຟ້າ, ໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ, ແລະບາງຄັ້ງການກໍານົດເຂດຫຼືການອະນຸມັດສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂະບວນການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍເມືອງແລະລັດ.
4.ຂ້ອຍສາມາດຂໍເງິນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານ ແລະສິ່ງຈູງໃຈໄດ້ແນວໃດ?
ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງກະຊວງການຂົນສົ່ງສະຫະລັດສໍາລັບໂຄງການ NEVI (ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ) ແລະເວັບໄຊທ໌ຂອງພະແນກພະລັງງານຂອງລັດຂອງທ່ານ. ຊັບພະຍາກອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄຫມກ່ຽວກັບການສະຫນອງທຶນທີ່ມີຢູ່.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
- Americans with Disabilities Act (ADA) ມາດຕະຖານ:ກະດານເຂົ້າເຖິງສະຫະລັດ.ຄູ່ມືກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການເຂົ້າເຖິງ ADA.
- ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI):ກົມຂົນສົ່ງສະຫະລັດ.ຫ້ອງການພະລັງງານ ແລະ ຂົນສົ່ງຮ່ວມ.
- ເປີດໂປຣໂຕຄໍຈຸດຄິດໄລ່ (OCPP):ເປີດພັນທະມິດຮັບຜິດຊອບ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-30-2025