ເຮືອຂົນສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງທ່ານແມ່ນຫົວໃຈຂອງການຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມ. ທຸກຊຸດ, ທຸກໆການຢຸດ, ແລະທຸກໆນາທີນັບ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ, ທ່ານໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມຈິງທີ່ຍາກຄື: ການແກ້ໄຂການສາກໄຟມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ຄວາມກົດດັນຂອງຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງ depot, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່ສໍາລັບການ uptime ຍານພາຫະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂລກສະເຕກສູງຂອງການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະໄມ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສຽບຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້າງລະບົບນິເວດພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດສໍາລັບການດໍາເນີນການທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ຄູ່ມືນີ້ຈະສະແດງວິທີການ. ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍສາມເສົາຫຼັກຂອງຄວາມສໍາເລັດ: ຮາດແວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊອບແວອັດສະລິຍະ, ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສາມາດປັບຂະຫນາດໄດ້. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການຍຸດທະສາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການFleets EV Charging ສໍາລັບໄມລ໌ສຸດທ້າຍການດໍາເນີນງານບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ - ມັນປະຕິວັດປະສິດທິພາບຂອງທ່ານແລະເພີ່ມເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ.
ໂລກສະເຕກສູງຂອງການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ
ທຸກໆມື້, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານປະເຊີນກັບການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ, ແລະຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນປັດໃຈທີ່ງ່າຍດາຍຫນຶ່ງ: ການມີຍານພາຫະນະ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານໃນປີ 2024 ຂອງ Pitney Bowes Parcel Shipping Index, ປະລິມານ parcel ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 256 ຕື້ parcels ໃນປີ 2027. ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ລະເບີດນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອຂົນສົ່ງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອລົດຕູ້ກາຊວນລົງ, ເຈັບຫົວ. ເມື່ອລົດຕູ້ໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ມັນເປັນວິກິດທີ່ຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທັງໝົດຂອງເຈົ້າ.
ນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງພິເສດການຈັດສົ່ງ EV ໄມລ໌ສຸດທ້າຍຍຸດທະສາດແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.
ສາມເສົາຄ້ຳຂອງການສາກຄວາມສຳເລັດ
ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງສາມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຜິດພາດພຽງຢ່າງດຽວສາມາດປະນີປະນອມການລົງທຶນທັງໝົດຂອງທ່ານໄດ້.
1.ຮາດແວທີ່ແຂງແຮງ:ເຄື່ອງສາກທາງກາຍະພາບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ຕ້ອງການ.
2.ຊອບແວອັດສະລິຍະ:ສະໝອງທີ່ຈັດການພະລັງງານ, ຕາຕະລາງເວລາ, ແລະຂໍ້ມູນພາຫະນະ.
3.ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສາມາດປັບຂະໜາດໄດ້:ຍຸດທະສາດການໄລ່ເອົາຍານພາຫະນະທຸກຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການ overwhelming ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເວັບໄຊຂອງທ່ານ.
ລອງມາສຳຫຼວດເບິ່ງວິທີສ້າງເສົາຫຼັກແຕ່ລະອັນ.
1: Hardware Engineered for Uptime and Reality
ຫລາຍບໍລິສັດສຸມໃສ່ຊອບແວ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອ, ຮາດແວທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເລີ່ມຕົ້ນ. ຂອງເຈົ້າສາກໄຟ depotສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນເຄັ່ງຄັດ—ມັນໄດ້ຮັບການສໍາຜັດກັບດິນຟ້າອາກາດ, ອຸປະຕິເຫດຕໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ຄົງທີ່. ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກທັງໝົດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນສຳລັບຄວາມເປັນຈິງນີ້.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນ aSplit Type Modular DC Fast Chargerອອກແບບສໍາລັບເຮືອ.
ທົນທານໃນລະດັບອຸດສາຫະກໍາ
ເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານຕ້ອງແຂງ. ຊອກຫາການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງສູງທີ່ພິສູດວ່າເຄື່ອງຊາດສາມາດທົນທານຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ການຈັດອັນດັບ IP65 ຫຼືສູງກວ່າ:ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ jets ນ້ໍາຈາກທິດທາງໃດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຮ້ານກາງແຈ້ງຫຼືເຄິ່ງກາງແຈ້ງ.
ການຈັດອັນດັບ IK10 ຫຼືສູງກວ່າ:ນີ້ແມ່ນມາດຕະການຕ້ານຜົນກະທົບ. ການໃຫ້ຄະແນນ IK10 ຫມາຍຄວາມວ່າຕູ້ຫຸ້ມສາມາດທົນທານຕໍ່ວັດຖຸ 5 ກິໂລທີ່ຫຼຸດລົງຈາກ 40 ຊຕມ - ເທົ່າກັບການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງກັບລົດເຂັນຫຼື dolly.
ການອອກແບບ Modular ສໍາລັບການ Uptime ສູງສຸດ
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງສາກລົ້ມ? ໃນເຄື່ອງສາກແບບ "monolithic" ແບບດັ້ງເດີມ, ຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດແມ່ນອອຟໄລ. ສໍາລັບFleets EV Charging ສໍາລັບໄມລ໌ສຸດທ້າຍ, ທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້.
ເຄື່ອງສາກເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູນ. ເຄື່ອງສາກມີໂມດູນພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍອັນ. ຖ້າໂມດູນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ສອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ:
1.ເຄື່ອງ charger ຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ.
2.A ນັກວິຊາການສາມາດແລກປ່ຽນໂມດູນທີ່ລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການ 10 ນາທີ, ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວິກິດການທີ່ອາດຈະກາຍເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກເລັກນ້ອຍ, ສິບນາທີ. ມັນເປັນຄຸນສົມບັດຮາດແວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດອັນດຽວສໍາລັບການຮັບປະກັນເວລາຂອງເຮືອ.
Compact Footprint & ການຈັດການສາຍໄຟອັດສະລິຍະ
ພື້ນທີ່ Depot ແມ່ນມີຄ່າ. ເຄື່ອງສາກໃຫຍ່ສ້າງຄວາມແອອັດ ແລະ ອາດຈະຖືກເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າ. ການອອກແບບອັດສະລິຍະປະກອບມີ:
ຮອຍຕີນນ້ອຍ:ເຄື່ອງສາກທີ່ມີຖານນ້ອຍກວ່າຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄ່າໜ້ອຍກວ່າ.
ລະບົບການຈັດການສາຍ:ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຖອດອອກໄດ້ ຫຼື ຢູ່ເທິງຫົວ ຮັກສາສາຍເຄເບີນອອກຈາກພື້ນ, ປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກການລົ້ມລົງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການແລ່ນຜ່ານໂດຍຍານພາຫະນະ.
2: ຊັ້ນຊອບແວອັດສະລິຍະ
ຖ້າຮາດແວແມ່ນກ້າມຊີ້ນ, ຊອບແວແມ່ນສະຫມອງ. ຊອບແວການສາກໄຟອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມການໃຊ້ງານໄດ້ທັງໝົດ.
ໃນຂະນະທີ່Elinkpowerສຸມໃສ່ການສ້າງຮາດແວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ພວກເຮົາອອກແບບມັນດ້ວຍປັດຊະຍາ "ເວທີເປີດ". ເຄື່ອງສາກຂອງພວກເຮົາແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບ Open Charge Point Protocol (OCPP), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບຫຼາຍຮ້ອຍອັນນໍາໜ້າ.ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟເຮືອຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສິດເສລີພາບໃນການເລືອກຊອບແວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ:
ການຈັດການການໂຫຼດອັດສະລິຍະ:ແຈກຢາຍພະລັງງານອັດຕະໂນມັດໃນທົ່ວຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນເກີນ. ທ່ານສາມາດຄິດຄ່າເຮືອທັງຫມົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການອັບເກດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລາຄາແພງ.
ການສາກໄຟຜ່ານ Telematics:ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງມືການຈັດການເຮືອຂອງທ່ານເພື່ອຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃນການສາກໄຟໂດຍອີງຕາມສະຖານະຄ່າບໍລິການ (SoC) ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດເວລາຕໍ່ໄປຂອງມັນ.
ການວິນິດໄສໄລຍະໄກ:ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບໍລິການຂອງທ່ານຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງ charger, ກໍານົດບັນຫາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະປ້ອງກັນການຢຸດເຊົາການກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.
3: ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້
ຄັງເກັບເຄື່ອງຂອງທ່ານບໍ່ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຮືອ EVs. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບການບໍລິການຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານສາມາດເປັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າເຮືອການຄວບຄຸມເຂົ້າມາ.
ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານໂດຍຮາດແວ smart ແລະຊອບແວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ:
ຕັ້ງເພດານພະລັງງານ:ຈຳກັດພະລັງງານທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານສາມາດແຕ້ມໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮຽກເກັບຄ່າບໍລິການທີ່ແພງຈາກເຄື່ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງທ່ານ.
ບູລິມະສິດການສາກໄຟ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມກ່ອນ.
ເຊດຊັນສະດຸດ:ແທນທີ່ລົດທັງໝົດຈະສາກໄຟໃນຄັ້ງດຽວ, ລະບົບຈະກຳນົດເວລາໃຫ້ພວກມັນຢ່າງອັດສະລິຍະຕະຫຼອດຄືນ ເພື່ອຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ກ້ຽງ ແລະຕໍ່າ.
ວິທີການຍຸດທະສາດເພື່ອພະລັງງານນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍ depots ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງ EVs ເຂົາເຈົ້າສາມາດສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ກໍລະນີສຶກສາ: ວິທີການ "ການຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາ" ບັນລຸ 99.8% Uptime
ສິ່ງທ້າທາຍ:Rapid Logistics, ການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນທີ່ມີລົດຕູ້ໄຟຟ້າ 80 ຄັນ, ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທຸກຄັນຖືກສາກເຕັມພາຍໃນເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ. ຕູ້ເກັບມ້ຽນຂອງພວກເຂົາມີຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານຈໍາກັດພຽງແຕ່ 600kW, ແລະການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຢຸດເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ.
ການແກ້ໄຂ:ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮ່ວມມືກັບElinkpowerການນໍາໃຊ້ aສາກໄຟ depotການແກ້ໄຂປະກອບດ້ວຍ 40 ຂອງພວກເຮົາSplit DC Fast Charger, ຄຸ້ມຄອງໂດຍແພລະຕະຟອມຊອບແວທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OCPP.
ບົດບາດສຳຄັນຂອງຮາດແວ:ຜົນສຳເລັດຂອງໂຄງການນີ້ ເນັ້ນໃສ່ສອງລັກສະນະສຳຄັນຂອງຮາດແວຂອງພວກເຮົາ:
1.ໂມດູນ:ໃນຫົກເດືອນທໍາອິດ, ສາມໂມດູນພະລັງງານສ່ວນບຸກຄົນຖືກທຸງສໍາລັບການບໍລິການ. ແທນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຈະໝົດໄປຫຼາຍມື້, ນັກວິຊາການໄດ້ປ່ຽນໂມດູນໃນລະຫວ່າງການກວດສອບປົກກະຕິພາຍໃນ 10 ນາທີ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃດຖືກຊັກຊ້າ.
2.ປະສິດທິພາບ:ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງຂອງຮາດແວຂອງພວກເຮົາ (96%+) ຫມາຍເຖິງການໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເສຍເງິນໜ້ອຍລົງ, ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຕໍ່າກວ່າ.
ຜົນໄດ້ຮັບ:ຕາຕະລາງນີ້ສະຫຼຸບຜົນກະທົບທີ່ມີອໍານາດຂອງການແກ້ໄຂທີ່ແທ້ຈິງຈົນເຖິງທີ່ສຸດ.
| ເມຕຣິກ | ກ່ອນ | ຫຼັງຈາກ |
|---|---|---|
| ເວລາສາກໄຟ | 85% (ຄວາມຜິດພາດເລື້ອຍໆ) | 99.8% |
| ການອອກເດີນທາງກົງເວລາ | 92% | 100% |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຄືນ | ~ $15,000 / ເດືອນ | ~ $11,500 / ເດືອນ (ເງິນຝາກປະຢັດ 23%) |
| ບໍລິການໂທ | 10-12 ເດືອນ | 1 ເດືອນ (ປ້ອງກັນ) |
ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດນໍ້າມັນ: ROI ທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ
ການຄິດໄລ່ຜົນຕອບແທນຂອງທ່ານFleets EV Charging ສໍາລັບໄມລ໌ສຸດທ້າຍການລົງທຶນໄປໄກເກີນກວ່າການປຽບທຽບນ້ຳມັນແອັດຊັງທຽບກັບຄ່າໄຟຟ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ເປີດເຜີຍຮູບພາບທີ່ແທ້ຈິງ.
ລະບົບການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼຸດລົງເຮືອ EV TCOໂດຍ:
ການເພີ່ມເວລາຫວ່າງໃຫ້ສູງສຸດ:ທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສ້າງລາຍຮັບແມ່ນຊະນະ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາ:ຮາດແວໂມດູນຂອງພວກເຮົາຕັດຄ່າບໍລິການໂທ ແລະຄ່າສ້ອມແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫຼຸດໃບບິນຄ່າພະລັງງານ:ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະຫຼີກລ່ຽງຄ່າບໍລິການສູງສຸດ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແຮງງານ:ຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ສຽບໃນແລະຍ່າງຫນີ. ລະບົບຈັດການສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ຕົວຢ່າງການປຽບທຽບ OpEx: ຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ຕໍ່ປີ
| ປະເພດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ລົດຕູ້ກາຊວນທົ່ວໄປ | ລົດຕູ້ໄຟຟ້າພ້ອມລະບົບສາກໄຟອັດສະລິຍະ |
|---|---|---|
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ພະລັງງານ | $7,500 | $2,200 |
| ບໍາລຸງຮັກສາ | $2,000 | $800 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກ (ໂດຍປະມານ) | $1,200 | $150 |
| OpEx ປະຈໍາປີທັງໝົດ | $10,700 | $3,150 (ປະຢັດ 70%) |
ໝາຍເຫດ: ຕົວເລກເປັນຕົວຢ່າງ ແລະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລາຄາພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາ.
ເຮືອຈັກໄມລ໌ສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າສຳຄັນເກີນໄປທີ່ຈະອອກໄປຫາໂອກາດ. ການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງ, ສະຫຼາດ, ແລະສາມາດປັບຂະໜາດໄດ້ແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ ແລະຜົນກຳໄລຂອງເຈົ້າໃນຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ.
ຢຸດເຊົາການຕໍ່ສູ້ກັບເຄື່ອງຊາດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະໃບບິນຄ່າພະລັງງານສູງ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະສ້າງລະບົບນິເວດການສາກໄຟທີ່ເຮັດວຽກຫນັກເທົ່າທີ່ທ່ານເຮັດ.ສົນທະນາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ:ຈັດຕາຕະລາງການໃຫ້ຄໍາປຶກສາຟຣີ, ບໍ່ມີພັນທະກັບທີມງານແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອຂອງພວກເຮົາເພື່ອວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການຂອງຮ້ານຂອງທ່ານ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
Pitney Bowes ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງ parcel:ເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດມັກຈະຍ້າຍບົດລາຍງານ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດແມ່ນຫ້ອງຂ່າວຂອງບໍລິສັດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາທີ່ "ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງ Parcel" ໄດ້ຖືກປະກາດປະຈໍາປີ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດໄດ້ທີ່ນີ້.
ລິ້ງທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ: https://www.pitneybowes.com/us/newsroom.html
CALSTART - ຊັບພະຍາກອນ & ລາຍງານ:ແທນທີ່ຈະເປັນຫນ້າທໍາອິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ນໍາທ່ານໄປຫາສ່ວນ "ຊັບພະຍາກອນ" ຂອງພວກເຂົາ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາສິ່ງພິມ, ບົດລາຍງານ, ແລະການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ.
ລິ້ງທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ: https://calstart.org/resources/
NREL (ຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດ) - ການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງ ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ:ນີ້ແມ່ນປະຕູຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງຂອງ NREL. ໂຄງການ "ການໄຟຟ້າຂອງເຮືອ" ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເລື່ອງນີ້. ການເຊື່ອມໂຍງລະດັບສູງສຸດນີ້ແມ່ນຈຸດເຂົ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
ລິ້ງທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ: https://www.nrel.gov/transportation/index.html
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-25-2025