ມາລະຍາດການສາກໄຟ EV: 10 ກົດລະບຽບທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ (ແລະຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອຄົນອື່ນບໍ່ເຮັດ)

ຖ້າທ່ານຈື່ພຽງແຕ່ສິ່ງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ: ຈຸດສາກໄຟແມ່ນປໍ້ານໍ້າມັນ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ.

ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານ. ເມື່ອລົດຂອງທ່ານມີຄ່າບໍລິການພຽງພໍເພື່ອນໍາທ່ານໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືຖອດສາຍສຽບແລະຍ້າຍອອກ, ປົດສາຍສາກສໍາລັບຄົນຕໍ່ໄປ. ການຮັບຮອງເອົາແນວຄິດນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມດີທັງຫມົດມາລະຍາດການສາກໄຟ EV.

ຄິດວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຊຸມຊົນ EV. ການປະຕິບັດຕາມພວກມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແລະທຸກຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານມີມື້ທີ່ດີກວ່າ.

 

1. ຢ່າປິດສາກເຄື່ອງສາກ (ບໍ່ເຄີຍ "ICE" ເປັນຈຸດໆ)

ນີ້ແມ່ນບາບຫຼັກຂອງການສາກໄຟ. "ICEing" (ຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ) ແມ່ນເວລາທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈອດຢູ່ໃນຈຸດທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ EVs. ແຕ່ກົດລະບຽບນີ້ຍັງໃຊ້ກັບ EVs! ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຢ່າຈອດຢູ່ໃນບ່ອນສາກໄຟ. ມັນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດທີ່ຄົນຂັບອື່ນອາດຈະຕ້ອງການຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

 

2. ເມື່ອທ່ານສາກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຍ້າຍລົດຂອງທ່ານ

ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊັ່ນ: Electrify America, ຕອນນີ້ເກັບຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ—ການລົງໂທດຕໍ່ນາທີທີ່ເລີ່ມຕົ້ນສອງສາມນາທີຫຼັງຈາກຊ່ວງເວລາສາກໄຟຂອງທ່ານສິ້ນສຸດລົງ. ຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນໃນແອັບລົດຂອງເຈົ້າ ຫຼືຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານເພື່ອເຕືອນເຈົ້າເມື່ອເຊດຊັນຂອງເຈົ້າໃກ້ແລ້ວ. ທັນທີທີ່ມັນສໍາເລັດ, ກັບຄືນໄປຫາລົດຂອງທ່ານແລະຍ້າຍມັນ.

 

3. DC Fast Chargers ແມ່ນສໍາລັບການຢຸດດ່ວນ: ກົດລະບຽບ 80%.

ເຄື່ອງສາກໄວ DC ແມ່ນນັກແລ່ນມາຣາທອນຂອງໂລກ EV, ອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄວໃນການເດີນທາງໄກ. ພວກເຂົາຍັງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ກົດ​ລະ​ບຽບ​ບໍ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ທີ່​ນີ້​ແມ່ນ​ຈະ​ຄິດ​ຄ່າ​ພຽງ​ແຕ່ 80​% .

ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງ EV ຈະຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກຄວາມຈຸເຖິງ 80% ເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດຢືນຢັນວ່າ 20% ສຸດທ້າຍສາມາດໃຊ້ເວລາດົນເທົ່າທີ່ 80% ທໍາອິດ. ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ທີ່ 80%, ທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງສາກໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຄົນອື່ນໄວກວ່າ.

4. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ແມ່ນມີຫຼາຍທົ່ວໄປ ແລະພົບເຫັນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໂຮງແຮມ, ແລະສູນການຄ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາຄິດຄ່າບໍລິການຊ້າກວ່າຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຈັນຍາບັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກສໍາລັບມື້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຍອມຮັບທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການເຖິງ 100%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າສະຖານີມີຄຸນສົມບັດການແບ່ງປັນຫຼືຖ້າທ່ານເຫັນຄົນອື່ນກໍາລັງລໍຖ້າ, ມັນຍັງເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະຍ້າຍລົດຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານເຕັມ.

 

5. ຫ້າມຖອດປລັກ EV ອື່ນ... ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະສຳເລັດຢ່າງຈະແຈ້ງ

ການຖອດປລັກລົດຂອງຄົນອື່ນໃນກາງເຊສຊັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງ. ລົດ EV ຫຼາຍຄັນມີໄຟຊີ້ບອກຢູ່ໃກ້ກັບຊ່ອງສາກໄຟທີ່ປ່ຽນສີ ຫຼືຢຸດກະພິບເມື່ອລົດສາກເຕັມ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າລົດແມ່ນສໍາເລັດ 100% ແລະເຈົ້າຂອງແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນໃດໃນສາຍຕາ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືວ່າເປັນການຍອມຮັບທີ່ຈະຖອດປລັກລົດຂອງພວກເຂົາແລະໃຊ້ສາຍສາກ. ດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງແລະຄວາມເມດຕາ.

 

6. ຮັກສາສະຖານີໃຫ້ສະອາດ

ອັນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ອອກຈາກສະຖານີດີກວ່າທີ່ທ່ານພົບມັນ. ຫໍ່ສາຍສາກໃຫ້ສະອາດແລ້ວວາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃສ່ຖົງໃສ່ມັນ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນໜັກກາຍເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ປົກປ້ອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລາຄາແພງຈາກຄວາມເສຍຫາຍໂດຍການແລ່ນຂ້າມ ຫຼື ຫຼົ່ນລົງໃນໜອງ.

 

7. ການສື່ສານເປັນກຸນແຈ: ຝາກບັນທຶກ

ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍການສື່ສານທີ່ດີ. ໃຊ້ແທໍກ dashboard ຫຼືບັນທຶກງ່າຍໆເພື່ອບອກຄົນຂັບລົດອື່ນໆສະຖານະຂອງເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດປະກອບມີ:

•ເບີໂທລະສັບຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ຄວາມ.

•ເວລາອອກເດີນທາງໂດຍປະມານຂອງທ່ານ.

•ລະດັບການຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ທ່ານກໍາລັງມຸ່ງຫວັງ.

ທ່າທາງນ້ອຍໆນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການພິຈາລະນາ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນວາງແຜນການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ. ກິດຊຸມຊົນເຊັ່ນ:PlugShareຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ "ເຊັກອິນ" ສະຖານີ, ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ອື່ນຮູ້ວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້.