1. ສະຖານະປັດຈຸບັນ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນຕະຫຼາດສາກໄຟ EU/US
US DOE ລາຍງານວ່າອາເມລິກາເຫນືອຈະມີເຄື່ອງສາກໄວສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 1.2 ລ້ານເຄື່ອງພາຍໃນປີ 2025, ໂດຍ 35% ເປັນເຄື່ອງສາກໄວທີ່ສຸດ 350kW. ໃນເອີຣົບ, ເຢຍລະມັນວາງແຜນການສາກໄຟສາທາລະນະ 1 ລ້ານເຄື່ອງພາຍໃນປີ 2026, ໂດຍ Berlin ດຽວຕ້ອງການການໂຫຼດສູງສຸດ 2.8GW - ເທົ່າກັບຜົນຜະລິດຂອງເຕົາປະຕິກອນນິວເຄຼຍສາມແຫ່ງ.
2. ລະບົບມາດຕະຖານສໍາລັບການຄິດໄລ່ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ມາດຕະຖານ EU ທີ່ສໍາຄັນ
- EN 50620: 2024: ລະບຸວ່າສະຖານີສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການພະລັງງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ±2%
- IEC 61851-23 Ed.3：ກຳນົດເວລາຕອບສະໜອງຂອງລະບົບການຈັດການການໂຫຼດຄວນ <100ms.
- ການຢັ້ງຢືນ CE: ບັງຄັບໃຫ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ EMC (EN 55032 Class B)
ການປະຕິບັດຕາມອາເມລິກາເຫນືອ
- UL 2202: ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟ (ລວມທັງການທົດສອບການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ)
- SAE J3072: Grid Interactive Interface Protocol Standard
- ຫົວຂໍ້ຄາລິຟໍເນຍ 24: ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ຈະມີອຸປະກອນແຍກການໂຫຼດອັດສະລິຍະ
3. ກໍລະນີສຶກສາ: ໂຄງການປົກກະຕິຂອງ EU/US
Hub Supercharger Tesla Berlin
- ການຕັ້ງຄ່າ: 40×250kW V4 super charging pile + ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ 1MWh
- ຈຸດເດັ່ນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ:
- ນຳໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (ອັດຕາຄວາມຜິດພາດ <3%)
- ຮັບຮູ້ການໂຕ້ຕອບແບບສົດໆ 10ms ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ
- ອັດຕາການເຫນັງຕີງຂອງການໂຫຼດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ±5% ໃນລະດູການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລະດູຫນາວ
Electrify America California Hub
- ການປະຕິບັດນະວັດຕະກໍາ:
- ແນະນຳເທກໂນໂລຍີການກຳນົດທິດທາງສອງທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍ (V2G).
- ຕູ້ແຈກຢາຍອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ UL 2202
- ການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ 15-20% ໃນອັດຕາພາສີຊົ່ວໂມງສູງສຸດ
4. ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາແລະການບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ
(1) ຜະລິດຕະພັນເຕັມຮູບແບບໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມ
ຕະຫຼາດ EU: CE, EN 50620, RoHS ການຄຸ້ມຄອງການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມທີ່
ຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ: UL 2202, ETL, Energy Star ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ການພັດທະນາທີ່ກໍາຫນົດເອງ: ສະຫນັບສະຫນູນ SAE J1772 Combo (ມາດຕະຖານອາເມລິກາ) ແລະປະເພດ 2 (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ການໂຕ້ຕອບຄູ່.
(2) ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດອັດສະລິຍະ
ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກ: ວັດແທກເວລາຕອບສະໜອງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 82ms (18% ດີກວ່າມາດຕະຖານ IEC)
Prediction Algorithm: ການລວມຕົວແບບເຄືອຂ່າຍ neural LSTM ທີ່ພັດທະນາໂດຍ MIT.
ການຍົກລະດັບທາງໄກ: ຮອງຮັບການອັບເດດເຟີມແວ OTA (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພເຄືອຂ່າຍ ISO 21434)
(3) ເຄືອຂ່າຍບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ
ເອີຣົບ: ສູນສາງຂອງເຢຍລະມັນ / Holland, ການສະຫນອງອາໄຫຼ່ສຸກເສີນ 48 ຊົ່ວໂມງ
ອາເມລິກາເໜືອ: ສູນບໍລິການດ້ານວິຊາການຂອງ Los Angeles/Chicago ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອການດີບັກຢູ່ໃນເວັບໄຊ
ໂຄງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ:
ໂຄງການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕະຫຼາດພະລັງງານ PJM
ໂຄງການເປີດກະແຈໂດຍອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ BDEW ເຍຍລະມັນ
5. ແຜນຜັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການວິເຄາະ ROI
ການວິນິດໄສຄວາມຕ້ອງການ:ການສໍາຫຼວດສະຖານທີ່ + ການວິເຄາະຂໍ້ມູນການໂຫຼດປະຫວັດສາດ (3-5 ມື້ເຮັດວຽກ)
ການອອກແບບການແກ້ໄຂ:ລາຍງານການຈຳລອງແບບ 3 ມິຕິທີ່ອອກມາໄດ້ຕາມລະຫັດຕາໜ່າງທ້ອງຖິ່ນ
ການເລືອກອຸປະກອນ:ຈັບຄູ່ຕູ້ກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງ UL/CE ແລະເສົາສາກໄຟ
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ:ສໍາເລັດ API docking ກັບລະບົບ SCADA/EMS
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:ບົດລາຍງານປະສິດທິພາບພະລັງງານປະຈໍາເດືອນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ
ຮຸ່ນ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທາງດ້ານການຄ້າ, ພວກເຮົາສະຫນອງການຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນທີ່ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ. ຂໍ້ດີທີ່ສໍາຄັນ:
ການຈັດການການໂຫຼດອັດສະລິຍະ:patented DRA 3.0 algorithm ບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານ 95% ດ້ວຍການປະສົມປະສານ 400kW+ ultra-charger
ປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່:100% ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC 61851 / UL 2202 ກັບການແກ້ໄຂ turnkey ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE / ETL
Modular Scalability:ການຈໍາລອງການໂຫຼດ 5 ນາທີສໍາລັບສະຖານີຊຸມຊົນ 50kW ກັບສູນກາງທາງດ່ວນ 1.5MW
ສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນ:ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງວິສະວະກອນ 24/7 ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໂຄງການໄວກວ່າ 40%.
ເວລາປະກາດ: Feb-11-2025