ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະຜູ້ບໍລິໂພກນໍາໃຊ້ລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະທຸລະກິດມີໂອກາດພິເສດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການຫັນປ່ຽນນີ້ໂດຍສະເຫນີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ໃນປີ 2023, ຄາດຄະເນວ່າມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງໃນທົ່ວໂລກ, ແລະຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງນີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າແມ່ນສໍາຄັນ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຮັບປະກັນເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແລະຍືນຍົງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ທີ່ ກສະຖານີສາກໄຟການຄ້າຢູ່ໃນສູນການຄ້າ ຫຼືອາຄານຫ້ອງການ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ເປັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນປັດຈຸບັນ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະສະຫນອງການເບິ່ງໃນຄວາມເລິກເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ມີຢູ່.
ວິທີການເລືອກ: ບັນຊີລາຍການກວດສອບການຕັດສິນໃຈເຄື່ອງສາກໄຟທາງການຄ້າ
ໃຊ້ລາຍການກວດນີ້ເພື່ອແຈ້ງການເລືອກຂອງທ່ານ:
A. ໃຊ້ກໍລະນີ ແລະເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສ:(ເຊັ່ນ: ຮ້ານຄ້າປີກ - 1-2 ຊົ່ວໂມງ -> ລະດັບ 2 ພະລັງງານສູງ).
B. ມີບ່ອນຈອດລົດ:(ເຊັ່ນ: Fleet Depot -> Level 2 ຫຼື DCFC ໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງ).
C. ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າ:(ການບໍລິການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ບໍ? ນີ້ແມ່ນປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍ.
D. ເຄືອຂ່າຍ / ບໍ່ແມ່ນເຄືອຂ່າຍ:(ທ່ານຕ້ອງການປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນ ຫຼືການຕິດຕາມໄລຍະໄກບໍ?)
ສາລະບານ
1. ສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມສຳເລັດຂອງ ກເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ສູງສຸດແລະ ROI. ທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຊັບສິນ, ພຶດຕິກໍາຂອງລູກຄ້າແລະຮູບແບບການຈະລາຈອນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກໍານົດບ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ.
1.1 ເມືອງການຄ້າ ແລະສູນການຄ້າ
ເມືອງການຄ້າແລະສູນການຄ້າແມ່ນໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເຫຼົ່ານີ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ - ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການສາກໄຟ EV.
ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຈະຮູ້ຈັກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງ, ກິນເຂົ້າ, ຫຼືເຮັດວຽກ.ສະຖານີສາກໄຟລົດການຄ້າໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີໃຫ້ທຸລະກິດມີໂອກາດທີ່ດີເລີດທີ່ຈະແຍກແຍະຕົນເອງຈາກຄູ່ແຂ່ງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສ້າງໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟໃນການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າການຄ້າໃນສູນການຄ້າສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມໂດຍຜ່ານຮູບແບບການຈ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຫຼືໂຄງການສະມາຊິກ.
1.2 ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ
ດ້ວຍຈໍານວນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ຢູ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາການດຶງດູດແລະຮັກສາຄວາມສາມາດ. ພະນັກງານທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອີງໃສ່ການສາກໄຟເຮືອນ.
ສໍາລັບທຸລະກິດ,ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດ EV ການຄ້າຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກສາມາດເພີ່ມຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງພະນັກງານ ແລະ ຄວາມສັດຊື່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ. ມັນເປັນວິທີທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອສະແດງໃຫ້ພະນັກງານຮູ້ວ່າບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ.
1.3 ອາຄານອາພາດເມັນ
ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ອາຄານອາພາດເມັນແລະອາຄານທີ່ພັກອາໄສຫຼາຍຄອບຄົວແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟໃຫ້ແກ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ. ແຕກຕ່າງຈາກເຮືອນຄອບຄົວດຽວ,ອາພາດເມັນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟເຮືອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າລັກສະນະທີ່ຈໍາເປັນໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການສະຫນອງການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າການຄ້າໃນອາຄານອາພາດເມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນທີ່ດຶງດູດຜູ້ເຊົ່າທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຍັງສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຮືອນທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV.
1.4 ຈຸດບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ
ຈຸດບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີອາຍແກັສ, ຮ້ານສະດວກຊື້, ແລະຮ້ານອາຫານ, ແມ່ນຈຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເຫັນວ່າມີປະລິມານການສັນຈອນສູງ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດ EV ສາມາດຄິດຄ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຢຸດລົດນໍ້າມັນ, ອາຫານ ຫຼືການບໍລິການດ່ວນ.
1.5 ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະຮູບແບບການນຳໃຊ້
ອີງຕາມການສູນຂໍ້ມູນນໍ້າມັນທາງເລືອກຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ (DOE) (AFDC), ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍສໍາລັບເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2 ສາທາລະນະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕໍ່າ (ປະມານ 5-10%), ແຕ່ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະເມີນ ROI.
ໂດຍການເພີ່ມສະຖານີສາກໄຟລົດການຄ້າໄປຫາຈຸດບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ, ທຸລະກິດສາມາດຕອບສະຫນອງຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫຼາກຫຼາຍຊ່ອງທາງລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸມຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຊາຊົນນັບມື້ນັບອາໄສລົດໄຟຟ້າໃນການເດີນທາງໄກ.
2. ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນການຄ້າຖືກເລືອກແນວໃດ?
ເມື່ອເລືອກ ກເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າ, ຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈຫຼັກຫຼາຍໆຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສະຖານີຕອບສະໜອງໄດ້ທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດ ແລະຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ການເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງສະຖານີສາກໄຟແລະລັກສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກມັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນ.
2.1 ລະດັບ 1 ສະຖານີສາກໄຟ
ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ປ່ຽງຂອງຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ 120V ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາກໄຟ EV ໃນອັດຕາ 2-5 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລົດ EV ຈະຖືກຈອດເປັນໄລຍະເວລາເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ຫຼືຕຶກອາພາດເມັນ.
ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1ມີລາຄາຖືກໃນການຕິດຕັ້ງ, ພວກມັນຊ້າກວ່າທາງເລືອກອື່ນ, ແລະອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ການຈະລາຈອນສູງທີ່ເຈົ້າຂອງ EV ຕ້ອງການຄ່າບໍລິການດ່ວນ.
2.2 ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຢູ່ໃນວົງຈອນ 240V ແລະສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 4-6 ເທົ່າໄວກ່ວາເຄື່ອງສາກລະດັບ 1. ກເຄື່ອງສາກ EV ລະດັບ 2 ທາງດ້ານການຄ້າ, ປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ 240V, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະຫນອງພະລັງງານຈາກ6 kW (25A) to 19.2 kW (80A). ນີ້ແປເປັນການຄາດຄະເນຄວາມໄວ 15-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫມາຍເຫດດ້ານວິຊາການ:ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຄ້າ,NEC ມາດຕາ 625(ລະບົບການຖ່າຍທອດພະລັງງານ EV) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟ ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນທັງໝົດ.
ສໍາລັບທຸລະກິດໃນສະຖານທີ່ທີ່ລູກຄ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ - ເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າ, ອາຄານຫ້ອງການ, ແລະອາພາດເມັນ -ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2ເປັນການແກ້ໄຂການປະຕິບັດ ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຂ້ອນຂ້າງໄວສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
2.3 ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3 – ເຄື່ອງສາກໄວ DC
2.4 ກໍລະນີສຶກສາທາງດ້ານປະສາດ
ລູກຄ້າຂາຍຍ່ອຍໃນ Texas ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ 4 x 19.2kW Level 2. ຄ່າຕິດຕັ້ງສະເລ່ຍຕໍ່ພອດແມ່ນ$8,500(ກ່ອນແຮງຈູງໃຈ). ບົດຮຽນຫຼັກທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້: ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາຄາດຄະເນໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍໄຟຕໍ່າ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງຂະຫນາດທໍ່, ການເພີ່ມແຮງງານຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ.15%.
ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3, ເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄວ DC, ສະເຫນີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການການສາກໄຟໄວ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານ 480V DC ແລະສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 3ມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາ, ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງທາງໄກແລະການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄ່າບໍລິການໄວ. ສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນ, ເມືອງການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ແລະສູນການໂດຍສານແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄວ DC.
3. ຂໍ້ສະເໜີ ແລະສ່ວນຫຼຸດຂອງສະຖານີສາກລົດໄຟຟ້າໃນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ໃນສະຫະລັດ, ມີໂຄງການຕ່າງໆແລະສິ່ງຈູງໃຈທີ່ອອກແບບເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ. ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າສູງ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV.
3.1 ສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ
ສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງ (ITC - 30C): ຊີ້ແຈງນະໂຍບາຍປັດຈຸບັນ (ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 - 31 ທັນວາ 2032)- ທຸລະກິດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຊັບສິນການເຕີມນ້ຳມັນລົດທາງເລືອກ (ແບບຟອມ IRS 8911). ນີ້ສະເຫນີເຖິງ30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ $100,000 ຕໍ່ສະຖານທີ່), ສະຫນອງການຕິດຕັ້ງຕອບສະຫນອງຄ່າຈ້າງແລະຄວາມຕ້ອງການຝຶກງານ.
3.2 ແຜນງານສູດໂຄງສ້າງພື້ນຖານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI).
ໂຄງການນີ້, ບໍລິຫານໂດຍ Federal Highway Administration (FHWA), ຈັດສັນ5 ຕື້ໂດລາໃຫ້ລັດເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຂອງ DC Fast Chargers ຕາມແລວທາງທີ່ກໍານົດ.ທຸລະກິດຕ້ອງສະໝັກຜ່ານຫ້ອງການ DOT ຂອງລັດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ສໍາລັບສະຖານະພາບແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼ້າສຸດ, ເບິ່ງທີ່ເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການ FHWA NEVI ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນີ້.
ຜ່ານ NEVI, ທຸລະກິດສາມາດສະຫມັກຂໍທຶນເພື່ອຊ່ວຍກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດ EV ການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນລະບົບນິເວດ EV.
4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນການຄ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດ, ສະຖານທີ່, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່.
4.1 ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນການຄ້າ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າມັກຈະເປັນລັກສະນະລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ. ທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງຍົກລະດັບລະບົບໄຟຟ້າ, ລວມທັງຫມໍ້ແປງ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ແລະສາຍໄຟ, ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານ.ລະດັບ 2 or ເຄື່ອງສາກໄວ DC. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜງໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ.
4.2 ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດ EV ການຄ້າປະກອບມີແຮງງານໃນການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານແລະສາຍໄຟທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມສັບສົນຂອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ການຕິດຕັ້ງ chargers ໃນການພັດທະນາໃຫມ່ຫຼືຄຸນສົມບັດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອາດຈະລາຄາແພງຫນ້ອຍກ່ວາ retrofitting ອາຄານເກົ່າ.
4.3 ເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ
ເຄື່ອງສາກແບບເຄືອຂ່າຍໃຫ້ທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມການນໍາໃຊ້, ຕິດຕາມການຊໍາລະ, ແລະຮັກສາສະຖານີຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຄືອຂ່າຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ພວກເຂົາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຜົນປະໂຫຍດໃນການດໍາເນີນງານ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາການສະຫນອງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.
4.4 ການພິຈາລະນາສໍາຄັນ: ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ ແລະຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ
ສໍາລັບສະຖານທີ່ການຄ້າ, ພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບກະດານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງການເກັບຄ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ແພງຈາກບໍລິສັດສາທາລະນຸປະໂພກ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບກຸ່ມຂອງໜ່ວຍລະດັບ 2 ຫຼື DCFC. ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນນີ້ຕ້ອງການວິສະວະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເພື່ອດໍາເນີນການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ (ຕໍ່ NEC) ກ່ອນທີ່ວຽກງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
4.5 ຮູບແບບຕົ້ນທຶນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບງ່າຍດາຍ (ຕາມການຄາດຄະເນ, ແຮງຈູງໃຈລ່ວງໜ້າ)
| ລາຍການ | ລະດັບ 2 (ພອດດຽວ) | DCFC (50kW) |
|---|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນ | $2,000 - $6,000 | $25,000 - $40,000 |
| ການຍົກລະດັບລະບົບໄຟຟ້າ/ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ທໍ່ນ້ຳ, ກະດານຫຼັກ) | $3,000 - $10,000 | $40,000 - $100,000 |
| ແຮງງານຕິດຕັ້ງ | $1,500 - $4,000 | $10,000 - $25,000 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານທັງໝົດ (ໄລຍະ) | $6,500 - $20,000 | $75,000 - $165,000 |
ຫມາຍເຫດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະຫ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດ.
5. ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າສາທາລະນະ
ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າສາທາລະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ສະຖານີຕ່າງໆຍັງຄົງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຈົ້າຂອງ EV ທັງໝົດ.
5.1 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ
ເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລວມທັງSAE J1772ສໍາລັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2, ແລະCHAdeMO or CCSຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄວ DC. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍ EVs ໃນພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ.
5.2 ການບຳລຸງຮັກສາສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນການຄ້າ
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າຍັງຄົງປະຕິບັດໄດ້ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ນີ້ຮວມເຖິງການອັບເດດຊອບແວ, ການກວດສອບຮາດແວ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໄຟຕົກ ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກສໍາລັບສັນຍາການບໍລິການເພື່ອຮັບປະກັນຂອງເຂົາເຈົ້າເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າຖືກຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແກ່ລູກຄ້າ.
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍການເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະເພດເຄື່ອງສາກ, ແລະຄູ່ຮ່ວມການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທຸລະກິດສາມາດລະດົມທຶນຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV. ແຮງຈູງໃຈເຊັ່ນສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງແລະໂຄງການ NEVI ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າລາຄາຖືກກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮັບປະກັນວ່າການລົງທືນຂອງທ່ານຍັງຄົງດໍາເນີນການສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊອກຫາການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ລະດັບການຄ້າ 2ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານ ຫຼືເຄືອຂ່າຍຂອງເຄື່ອງສາກໄວ DCຢູ່ສູນການຄ້າ, ການລົງທຶນໃນສະຖານີສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ແລະການວາງແຜນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມື້ນີ້, ແຕ່ຍັງກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິວັດ EV ຂອງມື້ອື່ນ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2024