ວິເຄາະການແກ້ໄຂການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດຍົນ

ຈໍາ​ນວນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນັບ​ມື້​. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານທີ່ສໍາຄັນ, ບຸກຄົນແລະທຸລະກິດນັບມື້ນັບເລືອກຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ ABI, ຈະມີປະມານ 138 ລ້ານ EVs ໃນຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2030, ກວມເອົາຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.

ການປະຕິບັດແບບອັດຕະໂນມັດ, ລະດັບແລະຄວາມງ່າຍຂອງການ refueling ຂອງລົດພື້ນເມືອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານສູງຂອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງເຫຼົ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV, ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແລະປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍການສ້າງສະຖານີສາກໄຟທີ່ຊອກຫາໄດ້ງ່າຍ, ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຮັດໃຫ້ວິທີການເອີ້ນເກັບເງິນງ່າຍແລະການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າອື່ນໆ. ໃນທຸກມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍມີບົດບາດສໍາຄັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 29.4% ຈາກ 2020 ຫາ 2030, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ ABI. ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບຕາເວັນຕົກເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນປີ 2020, ຕະຫຼາດອາຊີປາຊີຟິກແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດ, ມີເກືອບ 9.5 ລ້ານຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ຄາດວ່າຈະໃນປີ 2030. ໃນຂະນະດຽວກັນ, EU ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປະມານ 3 ລ້ານແຫ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ. ຊາຍແດນໃນປີ 2030, ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 200,000 ການຕິດຕັ້ງໃນທ້າຍປີ 2020.

ການປ່ຽນແປງພາລະບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາລະບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະບໍ່ຈໍາກັດການຂົນສົ່ງ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ແບດເຕີຣີຄວາມອາດສາມາດສູງໃນເຮືອຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງເຮັດໃຫ້ເປັນສະນຸກເກີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຈກຢາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ - ການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຜະລິດເກີນແລະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ອາຄານແລະເຮືອນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ (ຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ເມຄຂອງບໍລິສັດພະລັງງານ) ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປັດຈຸບັນ ແລະໃນອະນາຄົດ.