ETL ເຄື່ອງສາກ DC Split EV ທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນ
ລາຍລະອຽດສັ້ນ:
ເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນດິນທີ່ແບ່ງອອກໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູລາ, ມີພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 60kW ຫາ 540kW, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບສະຖານະການການຄ້າຕ່າງໆ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຍກຂອງມັນນຳໃຊ້ຕູ້ພະລັງງານ ແລະບ່ອນສາກໄຟຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ປະຢັດພື້ນທີ່ພື້ນເຮືອນໄດ້ 40%, ປະສົມປະສານກັບໂປຣໂຕຄໍ OCPP 2.0 ແລະເທັກໂນໂລຍີການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ແລະຮອງຮັບການກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະສຳລັບປືນຫຼາຍອັນ (ເຖິງ 180kW ສໍາລັບປືນດຽວ). ມັນປະຕິບັດຕາມການປົກປ້ອງ IP65 ແລະການຢັ້ງຢືນ ETL, ແລະດໍາເນີນການຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມກວ້າງຈາກ -30 ° C ຫາ 50 ° C. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງເຊັ່ນ: ສວນສາທາລະນະ logistics ແລະບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ.
» Ultra-Fast Charging: ສົ່ງພະລັງງານສູງເຖິງ 540KW, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
» Scalability: Configurable ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສະເພາະ, ຮັບປະກັນການປັບຕົວສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຕ່າງໆ.
» ປະສິດທິພາບ: ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
» ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.
Split DC EV Charger
ການແຈກຢາຍການໂຫຼດແບບໄດນາມິກອັດສະລິຍະ
ລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານລະບົບການຕິດຕາມການໂຫຼດໃນເວລາຈິງເພື່ອຈັດການ4-8 ສະຖານີສາກໄຟພ້ອມໆກັນ, ການແຈກຢາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ60kW-540kWພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະຫມໍ້ໄຟລົດ. ເຫດຜົນການແຈກຢາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IEC 61851-24 ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງເຮືອສາກໄຟໂດຍ 27% (ຂໍ້ມູນການວັດແທກຂອງສະມາຄົມອຸປະກອນສາກໄຟເອີຣົບ 2025). ສະຫນັບສະຫນູນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນອັດຕະໂນມັດຕ່ໍາກວ່າ 55dB ໃນໂຫມດກາງຄືນ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການປະສົມຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສະຖານທີ່ການຄ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຫຼຸດລົງ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ.
ການຈັດການຄູ່ແຝດດິຈິຕອລຂ້າມສະຖານະການ
ການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕົວກໍານົດການອຸປະກອນ. ລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ກໍານົດ 92% ຂອງຄວາມຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ 14 ມື້ລ່ວງຫນ້າ (ການສຶກສາຂອງ Munich Industry Big 2025). ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວິນິດໄສໄລຍະໄກຂອງ 98%. ສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງກຸ່ມອຸປະກອນເຂດຂ້າມເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ໂດຍ 68%.
Ultra-Fast Charging: ໃຫ້ພະລັງງານສູງເຖິງ 540 kW
ຫຼຸດເວລາສາກໄຟ: ເຄື່ອງສາກໄວສຸດທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 540 kW ແມ່ນຕົວປ່ຽນເກມສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການສາກໄຟ DC ໄວສູງ: ລະດັບຂອງພະລັງງານນີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບ
Scalability: ກຳນົດຄ່າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສະເພາະ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ
ເຄືອຂ່າຍທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້: ດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູນ, ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍໂດຍການເພີ່ມອຸປະກອນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາມາດຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາແລະການປ່ຽນແປງໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
Split DC EV Charger + ESS
Split DC EV Charger + ESSສະຫນອງການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະສໍາລັບສະຖານະການການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ, ເປົ້າຫມາຍສາມຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງຄວາມສາມາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມແຕກຕ່າງລາຄາສູງສຸດແລະຮ່ອມພູ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງງານທົດແທນ. ການຂະຫຍາຍສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງຕາຂ່າຍ 800,000 ຫາ 1.2 ລ້ານໂດລາ ແລະ ຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດໂຄຕ້າການສະໜອງພະລັງງານໃນພາກພື້ນ (ໄລຍະເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍແມ່ນ 14 ເດືອນໃນອາເມລິກາເໜືອ). ລະບົບຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟນອກຕາຂ່າຍຜ່ານຫົວຫນ່ວຍເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບໂມດູລາ (540kWh ໃນຕູ້ດຽວ), ຫຼຸດຜ່ອນການຂຶ້ນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 89%. ການເກັບຄ່າພະລັງງານເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ໄຫຼອອກເພື່ອສະໜອງເສົາໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນສະເລ່ຍຂອງເສົາດຽວລົງ 62% (ອີງຕາມຂໍ້ມູນລາຄາໄຟຟ້າໃນຄາລິຟໍເນຍ 2025).
ຈຸດຂາຍຫຼັກ
ຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານ off-grid
ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພະລັງງານທົດແທນ 100% ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ Zero Carbon Park.
ໂໝດ Arbitrage ອັດສະລິຍະ
ບັນທຶກການເໜັງຕີງຂອງລາຄາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, $18,200+/ໜ່ວຍ/ປີ ດ້ວຍການເໜັງຕີງຂອງລາຄາ
ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນສີດໍາ
ສະຫຼັບໄປໃຊ້ພະລັງງານບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນພາຍໃນ 2 ວິນາທີໃນກໍລະນີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການບໍລິການການສາກໄຟ.
ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າຄວາມອາດສາມາດ
ສະໜອງຮູບແບບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເປັນບໍລິການ (ESSaaS), ບໍ່ມີການລົງທືນຮາດແວຈາກລູກຄ້າ.
ການປັບຕົວຫຼາຍສະຖານະການ
ຈາກເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສູນການຄ້າ, ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໃນ 20 ນາທີ.
Intelligent Split Type DC Fast Charger
ປະສິດທິພາບ ແລະສາມາດປັບຂະໜາດໄດ້: ໂຊລູຊັ່ນເຄື່ອງສາກ DC EV Split mounted Floor-mounted ສໍາລັບການສາກໄຟໃນປະລິມານສູງ
