Amp 100A 20-40 KW DC fast wall & pedestal charger ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າກາງແຈ້ງ
ລາຍລະອຽດສັ້ນ:
ເສົາສາກໄຟ EV DC ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ, ຈາກ mount wall, pole mount, ແລະ pedestal mounts. ສະຫນອງການລວມຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.
» IP65 / IK10 ສໍາລັບການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ
» 7 '' ຫນ້າຈໍສໍາພັດສໍາລັບການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ
» ການແບ່ງປັນພະລັງງານເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ
» ISO15118-2 ສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ສະຫລາດກວ່າ
ການຢັ້ງຢືນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຊື່ແບບ: L3S-DC20KW L3S-DC30KW L3S-DC40KW
ໄລຍະ / ສາຍ: 3P + PE + N: 3P
ແຮງດັນ: 208 / 480Vac (± 10%)
ຄວາມຖີ່: 45-65Hz
ຊ່ອງສາກໄຟ:CCS1 / NACS
ແຮງດັນ (DC): 200 ~ 1000V
ປະຈຸບັນ (ສູງສຸດ): 100A / 100A / 125A
ພະລັງງານ (ສູງສຸດ) : 18.8kW / 20kW / 30kW / 40kW
Charger vs EV：PLC(DIN 70121:2012/ISO15118-2:2013)
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ: OCPP1.6 J / OCPP2.0.1
ການໂຕ້ຕອບເຄືອຂ່າຍ: Wifi / 3G-3G (ຊິມກາດ) / ອີເທີເນັດ
ການໂຕ້ຕອບ: CAN Bus / RS485
ຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝຂອງເຄື່ອງສາກ DC EV ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ
ເຄື່ອງຊາດ DC EV ກໍາລັງປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການປະສົມປະສານຂອງIP54ແລະIK10ratings ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ chargers ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານ, ມີກັນນ້ຳແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຄຸນສົມບັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບທັງສອງພາຍໃນແລະນອກການຕິດຕັ້ງ. ໄດ້OCPP 1.6 JແລະOCPP 2.0.1ໂປໂຕຄອນສະເໜີໃຫ້ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ການສື່ສານລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟແລະລະບົບສູນກາງ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມທາງໄກແລະການຍົກລະດັບ. ກັບISO15118-2ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, chargers ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະຫນັບສະຫນູນປລັກ&ສາກສໍາລັບປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ. ໄດ້ໜ້າຈໍສຳຜັດ 7”ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ເປັນມິດ, ໃນຂະນະທີ່ການແບ່ງປັນພະລັງງານຟັງຊັນເຮັດໃຫ້ລົດຫຼາຍຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດເກີນລະບົບ.
ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ DC EV Charger ຂັ້ນສູງ
ຫລ້າສຸດເຄື່ອງສາກ DC EVໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ໂດຍການສະເໜີCCS1ແລະNACSຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຕົວເລືອກການສາກໄຟ. ການປະສົມປະສານຂອງOCPP 1.6 JແລະOCPP 2.0.1ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງການສື່ສານເຄືອຂ່າຍ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງແລະຈັດການໄລຍະການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກໄລຍະໄກ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄຸນສົມບັດການແບ່ງປັນພະລັງງານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍພະລັງງານແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໄລ່ເອົາຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຄວາມໄວ. ກັບໜ້າຈໍສຳຜັດ 7”, ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ intuitive, ສະຫນອງລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຖານະພາບການສາກໄຟ, ລະດັບພະລັງງານ, ແລະປະມານເວລາທີ່ຈະສໍາເລັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກັບISO15118-2ສະຫນັບສະຫນູນ,ປລັກ&ສາກການທໍາງານເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ seamless, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄູ່ມືແລະການປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຕົວແບບທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກ
ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs),ບໍລິສັດສະຖານີສາກໄຟກໍາລັງກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຄື່ອງສາກ EVໂດຍການສະເຫນີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟ. ໄດ້ຮູບແບບທຸລະກິດສະຖານີສາກໄຟ EVແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເປົ້າໝາຍ ແລະຊັບພະຍາກອນຂອງຜູ້ດຳເນີນການ. ບາງບໍລິສັດເນັ້ນໃສ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຊ່ຽວຊານໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ or ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທາງການຄ້າ.
ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ນິຍົມກັນການສາກໄຟເປັນການບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ທຸລະກິດຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟແລະຄິດຄ່າບໍລິການຜູ້ໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນໄຟຟ້າທີ່ບໍລິໂພກຫຼືເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟ. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຍັງປະຕິບັດອີງຕາມການສະຫມັກແບບຈໍາລອງ, ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນຄົງທີ່ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟບໍ່ຈໍາກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ,ຫຸ້ນສ່ວນການໂຄສະນາແລະວິທີແກ້ໄຂເຄືອຂ່າຍກໍາລັງກາຍເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບບໍລິສັດຊາດ. ເປັນການຮັບຮອງເອົາ EVສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮູບແບບທຸລະກິດຄາດວ່າຈະພັດທະນາ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເພີ່ມຂຶ້ນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ການແບ່ງປັນພະລັງງານ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທົດແທນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຍືນຍົງແລະຜົນກໍາໄລ.
