ກ່ຽວກັບ OCPP & Smart Charging ISO/IEC 15118
OCPP 2.0 ແມ່ນຫຍັງ?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2020 ໂດຍ Open Charge Alliance (OCA) ເພື່ອສ້າງ ແລະປັບປຸງໂປຣໂຕຄໍທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທົ່ວໂລກສໍາລັບການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ (CS) ແລະການຈັດການສະຖານີສາກໄຟ. ຊອບແວ (CSMS).OCPP ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟ ແລະລະບົບຄວບຄຸມຕ່າງໆສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັນໄດ້ຢ່າງສະໜິດສະໜົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຄົນຂັບລົດ EV ໃນການສາກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄຸນສົມບັດ OCPP2.0
Linkpower ແມ່ນໃຫ້ OCPP2.0 ຢ່າງເປັນທາງການກັບຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກ EV ທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
1.ການຈັດການອຸປະກອນ
2.ປັບປຸງການຈັດການທຸລະກໍາ
3.ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ
4.ເພີ່ມ Smart Charging functionalities
5.ຮອງຮັບ ISO 15118
6.ຈໍສະແດງຜົນແລະການສົ່ງຂໍ້ຄວາມສະຫນັບສະຫນູນ
7.ຕົວປະຕິບັດການສາກໄຟສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ EV Chargers
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0.1 ແມ່ນຫຍັງ?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 ແມ່ນສະບັບທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດຂອງມາດຕະຖານ OCPP. ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2011 ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟ EV ຈໍານວນຫຼາຍ. OCPP 1.6 ສະຫນອງການທໍາງານພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເລີ່ມ ແລະຢຸດການສາກໄຟ, ດຶງຂໍ້ມູນສະຖານີສາກໄຟ ແລະອັບເດດເຟີມແວ.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດຂອງມາດຕະຖານ OCPP. ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2018 ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອແກ້ໄຂບາງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 ສະຫນອງຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງອັດຕາພາສີ. OCPP 2.0.1 ໃຊ້ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານ RESTful/JSON, ເຊິ່ງໄວກວ່າ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ SOAP/XML, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່.
ມີຫຼາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0.1. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ:
ຟັງຊັນຂັ້ນສູງ:OCPP 2.0.1 ສະຫນອງຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາ OCPP 1.6, ເຊັ່ນ: ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງອັດຕາພາສີ.
ການຈັດການຄວາມຜິດພາດ:OCPP 2.0.1 ມີກົນໄກການຈັດການຄວາມຜິດພາດທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ OCPP 1.6, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມປອດໄພ:OCPP 2.0.1 ມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ OCPP 1.6, ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າລະຫັດ TLS ແລະການຮັບຮອງຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມໃບຢັ້ງຢືນ.
ປັບປຸງການທໍາງານຂອງ OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 ເພີ່ມຟັງຊັນຂັ້ນສູງຫຼາຍອັນທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນ OCPP 1.6, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່. ບາງສ່ວນຂອງຄຸນສົມບັດໃຫມ່ປະກອບມີ:
1. ການຈັດການອຸປະກອນ.ໂປຣໂຕຄໍເຮັດໃຫ້ການລາຍງານສິນຄ້າຄົງຄັງ, ປັບປຸງການລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດ ແລະສະຖານະ, ແລະປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າ. ຄຸນນະສົມບັດການປັບແຕ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຕັດສິນໃຈຂອບເຂດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຈະຕິດຕາມແລະເກັບກໍາ.
2. ປັບປຸງການຈັດການທຸລະກໍາ.ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍກວ່າສິບຂໍ້ຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທຸກໆຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດທຸລະກໍາສາມາດລວມຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມດຽວ.
3. ຄຸນສົມບັດການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.ລະບົບການຈັດການພະລັງງານ (EMS), ເປັນຕົວຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ ແລະລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ EV, ສະຖານີສາກໄຟ ແລະລະບົບການຈັດການສະຖານີສາກໄຟ.
4. ຮອງຮັບ ISO 15118.ມັນເປັນໂຊລູຊັ່ນການສື່ສານ EV ຫຼ້າສຸດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກ EV, ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງ Plug & Charge.
5. ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.ການຂະຫຍາຍການອັບເດດເຟີມແວທີ່ປອດໄພ, ການບັນທຶກຄວາມປອດໄພ, ການແຈ້ງເຕືອນເຫດການ, ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມປອດໄພການພິສູດຢືນຢັນ (ການຈັດການລະຫັດໃບຮັບຮອງດ້ານລູກຄ້າ), ແລະການສື່ສານທີ່ປອດໄພ (TLS).
6. ສະຫນັບສະຫນູນການສະແດງແລະການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນສໍາລັບຄົນຂັບ EV, ກ່ຽວກັບອັດຕາການແລະພາສີ.
OCPP 2.0.1 ການບັນລຸເປົ້າໝາຍການສາກໄຟແບບຍືນຍົງ
ນອກເຫນືອຈາກການສ້າງລາຍໄດ້ຈາກສະຖານີສາກໄຟ, ທຸລະກິດຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຍືນຍົງແລະປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສຸດທິ.
ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍອັນໃຊ້ການຈັດການການໂຫຼດຂັ້ນສູງ ແລະເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟອັດສະລິຍະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ.
ການສາກໄຟອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດແຊກແຊງ ແລະກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດວ່າສະຖານີສາກໄຟ (ຫຼືກຸ່ມຂອງສະຖານີສາກໄຟ) ສາມາດດຶງຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ໃນ OCPP 2.0.1, Smart Charging ສາມາດຖືກຕັ້ງເປັນໜຶ່ງ ຫຼືປະສົມປະສານຂອງສີ່ໂໝດຕໍ່ໄປນີ້:
- ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດພາຍໃນ
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະສູນກາງ
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະທ້ອງຖິ່ນ
- ສັນຍານຄວບຄຸມການສາກໄຟອັດສະລິຍະພາຍນອກ
ໂປຣໄຟລ໌ສາກໄຟ ແລະຕາຕະລາງການສາກ
ໃນ OCPP, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດສົ່ງຂໍ້ຈໍາກັດການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາສະຖານີສາກໄຟໃນເວລາສະເພາະ, ເຊິ່ງລວມເຂົ້າກັນເປັນໂປຣໄຟລ໌ສາກໄຟ. ໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟນີ້ຍັງປະກອບດ້ວຍຕາຕະລາງການສາກໄຟ, ເຊິ່ງກຳນົດການສາກໄຟ ຫຼື ຂີດຈຳກັດປັດຈຸບັນພ້ອມກັບເວລາເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະເວລາ. ທັງສອງໂປຣໄຟລ໌ສາກໄຟ ແລະສະຖານີສາກໄຟສາມາດນຳໃຊ້ກັບສະຖານີສາກໄຟ ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 ແມ່ນມາດຕະຖານສາກົນທີ່ຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມ.ລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS). ໂປຣໂຕຄໍຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສອງທິດທາງສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ EV ຂັ້ນສູງ, ລວມທັງພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍ (V2G)ຄວາມສາມາດ. ມັນຮັບປະກັນວ່າ EVs ແລະສະຖານີສາກໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການບໍລິການການສາກໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະການຈ່າຍເງິນໄຮ້ສາຍ.
1. ພິທີການ ISO 15118 ແມ່ນຫຍັງ?
ISO 15118 ແມ່ນໂປໂຕຄອນການສື່ສານ V2G ພັດທະນາເພື່ອມາດຕະຖານການສື່ສານດິຈິຕອນລະຫວ່າງ EVs ແລະອຸປະກອນສະໜອງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE), ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ການພະລັງງານສູງການສາກໄຟ DCສະຖານະການ. ໂປຣໂຕຄໍນີ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການສາກໄຟໂດຍການຈັດການການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ການຖ່າຍທອດພະລັງງານ, ການພິສູດຢືນຢັນຜູ້ໃຊ້ ແລະການກວດວິນິດໄສຍານພາຫະນະ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຕີພິມເປັນ ISO 15118-1 ໃນປີ 2013, ມາດຕະຖານນີ້ໄດ້ພັດທະນາມາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາເພື່ອຮອງຮັບການສາກໄຟຕ່າງໆ, ລວມທັງ plug-and-charge (PnC), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດລິເລີ່ມການສາກໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຢືນຢັນພາຍນອກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ISO 15118 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍເຊັ່ນ: ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ (ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊາດສາມາດປັບພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ແລະບໍລິການ V2G, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຈໍາເປັນ.
2. ຍານພາຫະນະໃດທີ່ຮອງຮັບ ISO 15118?
ເນື່ອງຈາກ ISO 15118 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ CCS, ມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຮູບແບບ EV ເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ CCS.ປະເພດ 1 or ປະເພດ 2ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ Volkswagen, BMW, ແລະ Audi, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ ISO 15118 ໃນແບບ EV ຂອງພວກເຂົາ. ການປະສົມປະສານຂອງ ISO 15118 ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາເອົາຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ PnC ແລະ V2G, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.
3. ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຂໍ້ດີຂອງ ISO 15118
ISO 15118 ສະເໜີຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍອັນສຳລັບທັງຜູ້ໃຊ້ EV ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ:
Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟບໍ່ຕິດຂັດໂດຍການໃຫ້ຍານພາຫະນະການກວດສອບອັດຕະໂນມັດຢູ່ທີ່ສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນຂອງບັດ RFID ຫຼືກິດໂທລະສັບມືຖື.
ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະການຈັດການພະລັງງານ:ໂປຣໂຕຄໍສາມາດປັບລະດັບພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ຄວາມສາມາດຂອງ Vehicle-to-Grid (V2G):ການສື່ສານສອງທິດທາງຂອງ ISO 15118 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ EVs ທີ່ຈະສົ່ງໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຊ່ວຍຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
ໂປຣໂຕຄໍຄວາມປອດໄພທີ່ປັບປຸງ:ເພື່ອປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ແລະຮັບປະກັນການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ປອດໄພ, ISO 15118 ໃຊ້ການເຂົ້າລະຫັດລັບແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ PnC.
4. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ IEC 61851 ແລະ ISO 15118 ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງ ISO 15118 ແລະIEC 61851ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການສາກໄຟ EV, ພວກເຂົາເຈົ້າແກ້ໄຂດ້ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. IEC 61851 ສຸມໃສ່ຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຂອງການສາກໄຟ EV, ກວມເອົາລັກສະນະພື້ນຖານເຊັ່ນ: ລະດັບພະລັງງານ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ISO 15118 ກໍານົດອະນຸສັນຍາການສື່ສານລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຕ່າງໆສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ສັບສົນ, ພິສູດຢືນຢັນຍານພາຫະນະ, ແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
5. ແມ່ນ ISO 15118 ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ?
ISO 15118 ຖືກຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດສໍາລັບການສາກໄຟ EV ເນື່ອງຈາກການສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ PnC ແລະ V2G. ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສື່ສານ bidirectionally ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສອດຄ່ອງດີກັບວິໄສທັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ISO 15118 ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
ຮູບພາບໃນມື້ຫນຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ swipe ໃດ RFID / NFC ບັດ, ຫຼືສະແກນແລະດາວໂຫລດ Apps ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພຽງແຕ່ສຽບເຂົ້າ, ລະບົບຈະລະບຸ EV ຂອງທ່ານແລະເລີ່ມການສາກໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ເມື່ອມັນສິ້ນສຸດລົງ, ສຽບອອກແລະລະບົບຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງໃໝ່ ແລະສ່ວນສຳຄັນສຳລັບການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ ແລະ V2G. ດຽວນີ້ Linkpower ສະເໜີໃຫ້ມັນເປັນທາງອອກທາງເລືອກສຳລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.